Количество обманутых дольщиков в РФ снизилось до 38 тыс. человек
Количество обманутых дольщиков в РФ снизилось до 38 тысяч человек — на 4 тысячи меньше, чем годом ранее, сообщил в ходе заседания в Госдуме замминистра строительства и ЖКХ Никита Стасишин.
"Если брать 2015 год, у нас проблемные объекты были в более чем 60 субъектах РФ, это 510 объектов и приблизительно 42 тысячи граждан. Мы сейчас поменяли правила. Мы увидели в субъектах двойные списки. Те, кто привлекал деньги не по 214-ФЗ, а по преддоговорам и другим схемам, которые раньше использовались, не были включены в перечни", — сказал Стасишин, пишет РИА "Новости".
После того, как Минстрой выявил двойные списки, по состоянию на 1 октября 2016 года, проблемные объекты оказались в 65 субъектах. "То есть плюс два субъекта. Количество проблемных объектов увеличилось до 745. Но количество обманутых дольщиков снизилось до 38 тысяч человек. Это означает, что мы навели порядок в отчетности субъектов, а регионы занимаются этим вопросом в "ручном режиме", — отметил Стасишин.
Кстати, в Ленобласти, в реестре обманутых дольщиков числятся только 358 человек. А ранее старший прокурор отдела по надзору за исполнением законодательства в сфере экономики Антон Головин заявил, что в стране обманутыми дольщиками являются 39 тыс. человек
За период с начала года на территориях за КАДом было выведено в продажу на 23% меньше жилья, чем за тот же период прошлого года.
При этом, отмечают аналитики, подобного снижения внутри кольца не наблюдалось. Рынок пополнили 1,8 млн кв. м, что и за первые три квартала 2015 года.
Сокращение числа новых проектов – естественная реакция рынка на падение инвестиционного спроса в эконом-классе, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на экспертов. В сегментах «бизнес» и «элита» вывод в продажу новых объектов тоже сократился – на 9%, но остался неизменным по общему объему товарного запаса.
Кстати, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова заметила, что «на севере города строительство вышло за границы городской черты, в ближайшие пригороды, в «ЗаКАДье», где проблемы транспортной доступности стоят очень остро. Транспортная ситуация остается напряженной и в районах, где есть метро. Там высокая плотность населения, и городская дорожная сеть, которая складывалась на протяжении второй половины XX века, не соответствует современному уровню автомобилизации».