Институт Урбанистики намерен себя банкротить
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о собственном банкротстве от АО «Российский научно-исследовательский и проектный институт Урбанистики». Дата рассмотрения заявления пока не назначена.
Институт Урбанистики - один из старейших градостроительных институтов страны. Он был создан в 1929 году в Ленинграде под названием «Гипрогор», с 1959 по 1991 гг. носил название «Ленгипрогор». За более чем 85 лет работы организация подготовила более 600 градостроительных проектов территориального развития, в том числе многих крупных городов.
Последние годы для института были финансово тяжелыми. В арбитраж поступали судебные иски о банкротстве организации от бывших партнеров и подрядных компаний.
Здание института Урбанистики расположено по адресу Бассейная, 21. В 1998 году сильно пострадало от пожара. Верхняя часть многоэтажки выгорела полностью, остались лишь колонны и перекрытия.
Смольный не стал повышать субсидии перевозчикам в рамках поправок ко второму чтению городского бюджета. В итоге, расходы транспортников придется покрывать за счет роста тарифов.
Летом глава комитета по тарифам Дмитрий Коптин заявил, что бюджетом заложено увеличение разовых тарифов до 32 рублей на наземный транспорт и 37 рублей метро. Однако на тот момент еще не были утверждены окончательные значения бюджетной субсидии. Впоследствии, было заявлено, что подорожание будет более ощутимым, чем планировалось. Известно, что перевозчики получат лишь 28 млрд.
А на днях, губернатор Георгий Полтавченко заявил, представляя проект бюджета города в Законодательном собрании, что стоимость проезда в метро составит 45 рублей, в муниципальном наземном транспорте - 40 рублей. Градоначальник пояснил, что «речь идет только о разовом тарифе. При этом стоимость проездных билетов длительного пользования вырастет максимально на 7,7%. Мы рассчитываем таким образом стимулировать переход пассажиров к многоразовым билетам на электронных носителях, снизить потери от неоплаченного проезда и в большей степени задействовать автоматизированные методы учета пассажиропотока».