В петербургской подземке объяснили, почему подорожает проезд
Начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин рассказал о повышении тарифов на проезд.
По его словам, стоимость жетона повышается почти на треть. Но это цена разовой поездки. «А для жителей города, которые пользуются другими видами проездных документов — «Подорожник» и так далее, — это только 7,7 процента» - заявил Гарюгин в ходе программы «Пульс города».
Начальник ГУП пояснил, что метрополитен за последние четыре года «подошел к такому рубежу, что сегодня себестоимость выше тарифа. Себестоимость по этому году ожидается на два рубля выше тарифа. Было бы, наверно, неправильно в сегодняшних условиях — дефицита бюджета, экономических санкций, кризисов и так далее — вешать на бюджет, чтобы он оплачивал по два с лишним рубля разовых туристов… Постоянных жителей это вообще не коснется. Тем более, что треть нашего населения — это школьники, студенты и пенсионеры, у которых льготность от 78 до 82 процентов. И у них повышение только на 7,7 процента. А те, кто совершает поездки от случая к случаю, будут покупать жетон и платить, хоть не полную себестоимость, но близкую».
Владимир Гарюгин рассказал и об основных статьях расходов метрополитена: «порядка 6 миллиардов — это ремонты. У нас сегодня электроэнергия. Наиболее крупные статьи: ремонты, амортизация, электроэнергия и заработная плата. Сейчас к ним добавляется так называемая транспортная безопасность. Не та безопасность, которая для нас профессиональная (движение поездов, работа эскалаторов), а та, что связана с внештатными ситуациями, с террористическими угрозами. Вот сегодня в этом жетоне уже более 2 рублей — это мероприятия, которые проведены для безопасности пассажиров».
С начала зимнего сезона дорожные предприятия вывезли с дорог и тротуаров 343 тысячи кубометров снега – то есть около 23 тысяч самосвалов.
С начала снегопада на улицы города выпало 73 см осадков, из них 61 – за неделю с 7 по 13 ноября, отмечают в Смольном.
На уборку города в течение недели было выведено 6932 машино-смены техники в дневное время, 7015 машино-смен - ночью. В ручной работе было организовано почти 7 тысяч смены днем, в ночное время – около 3 тысяч смен. При уборке городских территорий акцент был сделан на сухое прометание дорог и тротуаров, а также - на обработку скользких участков песком и песко-соляной смесью (процент соли в смеси составляет 5-10 %).
Дневную уборку улично-дорожной сети города 14 ноября осуществляют 1049 единиц техники. В ручной работе задействуют 1039 специалистов ручного труда.