Фонд имущества Петербурга продал бывший усадебный дом камергера Н.Граббе

25.06.2008 16:27

Сегодня в Фонде имущества Санкт-Петербурга состоялся аукцион по продаже нежилого здания совместно с земельным участком, сообщает пресс-служба Фонда.

Нежилое здание площадью 186,1 кв. м. и участок площадью 1140 кв. м. расположены по адресу Приморский район, 3-я линия 1-й половины, д. 2, лит. А. Здание – бывший усадебный дом камергера Н.Н.Граббе – является объектом культурного наследия регионального значения и должно быть сохранено. Участок, на котором оно расположено, относится к землям историко-культурного назначения. Территория относится к зоне «Р0» - зона спортивных сооружений и пляжей.

В торгах приняли участие 10 претендентов. Победитель аукциона – ЗАО «Производственный концерн «Выборгский» приобрел лот за 14,2 млн. (начальная цена 7 млн. рублей). Компания представляет интересы футбольного клуба, занимающего смежный участок (ЗАО «Коломяги-спорт»). На его территории восстановлено футбольное поле, построены теннисные корты, другие спортивные объекты, работает детская спортивная школа. По заявлению представителя победившей компании, в купленном на торгах здании планируется разместить офис.

На улицы Петербурга выйдет «умный» троллейбус
20.06.2008 17:31

Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в 2006 г. По окончании испытаний будет принято решение о пассажирской эксплуатации нового троллейбуса.

Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.

Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.

Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на 10 см. Электронная система также облегчает контроль состояния основных узлов машины посредством вывода данных на экран жидкокристаллического монитора в кабине водителя. Кабина, как и салон, оснащена кондиционером и системой контроля климата.

Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.

Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.

В 2008 г. Санкт-Петербург приобретет рекордное количество троллейбусов для городских маршрутов – 103 машины. До 2010 г. включительно будет закуплено еще 235 троллейбусов современных моделей. Таким образом, в течение трех лет будет заменена половина парка троллейбусов города.