Сносить «Петровский» не будут
Снос стадиона «Петровский» не планируется, отмечают в Смольном.
«В настоящее время стадион «Петровский» является действующим объектом и включен во Всероссийский реестр объектов спорта. В соответствии с положениями статьи 37 Федерального закона от 04.12.2007 №329-Ф3 «О физической культуре и спорте в Российской Федерации», ликвидация данного объекта либо его приватизация не допускается и не планируется. Таким образом, использование объекта планируется исключительно для развития физической культуры и спорта. Вопросы, связанные с эксплуатацией объекта после проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года, будут решаться Правительством Санкт-Петербурга в 2018 году», – говорится в официальном ответе за подписью первого заместителя председателя комитета по физической культуре Николая Растворцева, пишет "Фонтанка.ру".
Кстати, в 2015 году Контрольно-счетная палата обвинила ФК "Зенит", который управляет стадионом "Петровский", в убыточности объекта. А за год до этого тогда еще министр спорта РФ Виталий Мутко заявил, что после того, как футбольный клуб «Зенит» переедет на новую домашнюю площадку на Крестовском острове, нынешний дом клуба – стадион «Петровский» может стать легкоатлетическим центром.
Смольный не стал повышать субсидии перевозчикам в рамках поправок ко второму чтению городского бюджета. В итоге, расходы транспортников придется покрывать за счет роста тарифов.
Летом глава комитета по тарифам Дмитрий Коптин заявил, что бюджетом заложено увеличение разовых тарифов до 32 рублей на наземный транспорт и 37 рублей метро. Однако на тот момент еще не были утверждены окончательные значения бюджетной субсидии. Впоследствии, было заявлено, что подорожание будет более ощутимым, чем планировалось. Известно, что перевозчики получат лишь 28 млрд.
А на днях, губернатор Георгий Полтавченко заявил, представляя проект бюджета города в Законодательном собрании, что стоимость проезда в метро составит 45 рублей, в муниципальном наземном транспорте - 40 рублей. Градоначальник пояснил, что «речь идет только о разовом тарифе. При этом стоимость проездных билетов длительного пользования вырастет максимально на 7,7%. Мы рассчитываем таким образом стимулировать переход пассажиров к многоразовым билетам на электронных носителях, снизить потери от неоплаченного проезда и в большей степени задействовать автоматизированные методы учета пассажиропотока».