МЭС Северо-Запада приступили к расширению подстанции 330 кВ Северная для присоединения завода Nissan

25.06.2008 16:16

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступил к расширению открытого распределительного устройства 110 кВ на подстанции 330 кВ Северная (Санкт-Петербург) для присоединения нового завода Nissan. Пуск I очереди предприятия планируется осуществить в начале 2009 г. Стоимость работ составит более 32 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.

В ходе работ на подстанции 330 кВ Северная будет реконструировано ОРУ 110 кВ с установкой двух ячеек 110 кВ, заменой устаревших воздушных выключателей 110 кВ на элегазовые и трансформаторов тока. В настоящее время на объекте закладываются фундаменты под новое электротехническое оборудование. Пусконаладочные работы и ввод в эксплуатацию оборудования запланированы на конец 2008 г.

Первое время от подстанции 330 кВ Северная будет осуществляться электроснабжение строительной площадки нового автомобильного завода Nissan по сети 10 кВ, а в будущем и самого завода по сети 110 кВ. Потребность в электроэнергии нового предприятия Nissan составит около 23 МВт.

Подстанция Северная, введенная в работу в 1986 г., является одним из важнейших объектов Ленинградской энергосистемы. Реконструкция подстанции входит в инвестиционную программу ОАО «ФСК ЕЭС», направленную на реализацию подписанного в июле 2006 г. Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» при реализации мероприятий для надежного электроснабжения.

В реконструкцию станции Свирь ОЖД инвестировало 5 млрд. рублей
23.06.2008 17:42

Около 5 млрд. рублей было затрачено на реконструкцию железнодорожной станции Свирь Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Об этом начальник Октябрьской магистрали Виктор Степов сообщил губернатору Ленинградской области Валерию Сердюкову в ходе совместного рабочего визита в Подпорожский район Ленинградской области, сообщает пресс-служба ОЖД.

Как подчеркнул В.Степов, станция имеет сетевое значение, так как одна из немногих в России является станцией стыкования родов тока. Она построена и отлажена так, что смена родов тока не сказывается на графике движения поездов.

Реконструкция станции Свирь производилась в рамках целевой программы «Основные направления развития и повышения эффективности работы дороги на 2000-2005 гг.». Для беспрепятственного пропуска грузопотока на север, программой были предусмотрены работы по последовательной электрификации северного направления железной дороги, включая перевод на переменный ток участка Лоухи – Мурманск, электрификацию участка Лоухи – Беломорск – Медвежья Гора и Маленга – Беломорск на переменном токе, а также Волховстрой – Свирь на постоянном токе с выполнением работ по реконструкции станции Свирь как станции стыкования родов тока.

На реконструкцию станции было затрачено 5 млрд. рублей. На эти средства были выполнены работы по удлинению приемоотправочных путей до 1500 м, построены новый пост электрической централизации, железнодорожное обустройство локомотивного и вагонного хозяйства.

Станция Свирь также является начальной станцией для гарантийного участка обслуживания вагонов: на Бологое, Пыталово, Печоры Псковские, Салу, Новгород, Великие Луки, Санкт-Петербургский узел, Кемь, Костомукшу и Лосту (СевЖД.)