Транспортный обход Пушкина построят после 2029 года
Строительство транспортного обхода Пушкина в планах, но его реализация начнется не раньше 2029 года.
Дорога должна пройти от границы с Ленобластью через поселок Грачевка под Павловском до Колпинского шоссе. Стоимость стройки в нынешних ценах составит 7 млрд рублей. КРТИ готов передвинуть сроки создания магистрали на срок до 2020-го года, если будет найдено дополнительное финасирование, пишет «Фонтанка.ру».
Добавим, что в Петербурге разработана Стратегия развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Она включает 972 мероприятия и разделена на два этапа - с 2017 по 2020 годы и с 2021 по 2030 годы. Об этом сообщил директор АНО "Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области" Кирилл Поляков в ходе III ежегодной конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области".
Власти Петербурга планируют выделить средства на завершение работ по строительству обхода Красного Села. Дорогу предполагается достроить в 3 квартале 2018 года.
Основные работы по строительству путепровода запланированы на 2017 год. До завершения проекта в III квартале 2018 года предполагается возведение дорожного полотна общей длиной 8,4 км, шириной - 20 м, расширение проезжей части до шести полос на реконструируемом участке пр. Ленина протяжённостью 640 м, строительство путепровода над пр. Ленина. Общая стоимость государственного контракта на выполнение работ по строительству объекта составляет 3,572 млрд руб. В 2016 году на работы по проекту из федерального бюджета предусмотрено 500 млн руб. В сентябре КРТИ направил заявку на выделение федерального финансирования на 2017 год - 686,7 млн руб., на 2018 год – 736,8 млн руб. При этом планируется выделение средств бюджета Санкт-Петербурга в 2017 году - 361,9 млн руб., в 2018 году – 315,2 млн рублей.
Как отмечает Андрей Нарумов, глава Лаголовского сельского поселения, развитие транспортной инфраструктуры даст стимул развитию территорий, что повлечет за собой дополнительные инвестиции в поселение, налоги и рабочие места. Застройщики идут на юг, потому что там реализуются важные транспортные проекты. К примеру, компания «СВП-групп» в партнерстве с крупными строительными компаниями планирует построить в Лаголовском сельском поселении более 2,5 млн м2 жилья. В общей сложности на территории поселения под жилую застройку предназначено более 360 га земли. По прогнозам, к 2030 году население территории вырастет более чем в 6 раз и будет составлять около 80 тыс. человек.
«Мы готовы к приходу девелоперов, вместе с которыми мы будем развивать Лаголово, согласно утвержденному генплану. Благодаря улучшению транспортной доступности, наше поселение становится логичным и благоустроенным продолжением городских территорий, и будет привлекать новых жителей», - уверен Андрей Нарумов.