«Гранит-Кузнечное» обещает до конца 2008 г. отремонтировать дорогу в Гаврилово
«Я думаю, близлежащие населенные пункты смогут по достоинству оценить соседство нового предприятия», - заявил на церемонии пуска нового завода ОАО «Гранит-Кузнечное» (группа ЛСР) на месторождении «Гаврилово» в Выборгском районе председатель Законодательного Собрания Ленобласти Иван Хабаров. По его словам, щебень, который будет производить завод, потребуется при выполнении масштабных планов в области капитального ремонта региональных дорог, намеченных на ближайшие 4 года, а также по росту темпов строительства жилья.
Кроме того, по словам И.Хабарова, приход крупного предприятия в район положительно отразится на муниципальных бюджетах. «Согласно действующему законодательству, в районе будет оставаться порядка 20% прибыли предприятия, а еще 10% доходов с физических лиц пойдет в бюджет муниципального образования «Гавриловское сельское поселение», - сообщил он. «На самом деле наше участие в решении инфраструктурных проблем муниципального образования началось еще на этапе передачи нам этого месторождения», - заметил в свою очередь управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное», депутат ЗакСа Ленобласти Василий Кострица. По его словам, предприятия, связанные с производством щебня, базирующиеся в районе, образовали координационный совет, куда входят также депутаты местных муниципалитетов. На последнем заседании этого совета было принято решение отремонтировать дорогу, ведущую в Гаврилово. «Думаю, что до конца года дорога будет отремонтирована», - сказал В.Кострица.
По словам главы МО «Гавриловское сельское поселение» Людмилы Козловой, местные власти не составляли специально списка проблем, с которыми они могли бы обратиться к инвестору за помощью. «Однако в 2008 г. поселок отмечает 60-летие, и мы подумываем о том, какую помощь предприятия могли бы нам оказать. Средства нужны на ремонт школы и детского сада, - заметила она. - Думаю, что «Гранит-Кузнечное» не откажет нам в поддержке». В.Кострица со своей стороны подтвердил, что не оставит без ответа просьбы и пожелания со стороны МО.
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».