Патентные разработки продолжат внедрять в петербургскую экономику
В 2015 г. в Санкт-Петербурге было выдано 2518 патентов, что составило 84% от поданных заявок, заявил директор СПб ГБУ «Центр тарифно-экспертного обеспечения» Павел Переверзев.
По его словам, наиболее высокий процент отобранных к внедрению патентов – 67% у двух комитетов - КГА и КГИОП. Так, комитетом по энергетике и инженерному обеспечению было отобрано 214 патентов, из них 59 – для возможности внедрения в производственной деятельности. «Водоканалом Санкт-Петербурга» за последние 20 лет получено более 200 патентов, 70% из них внедрено в производство. КГА рассмотрел более 47 патентов, среди отобранных - способ дистанционного зондирования с помощью беспилотников для трехмерной голографической паспортизации объектов; интерактивный геоинформационный комплекс синтеза и анализа территорий, с функцией системы автоматического проектирования и др.
Комитетом по строительству в качестве перспективных отобрано 66 патентов, среди них - создание блоков из фибробетона, способных в перспективе заменить такие классические материалы. В КРТИ рассмотрели 913 патента, из них отобрано для дальнейшей работы – 63. За 9 месяцев 2016 г. в качестве перспективных отобрано 20 патентов, из них один уже внедрен. В ходе патентного поиска выявлены готовые технические решения по конструкции и управлению светодиодных дорожных знаков, которые применены на пешеходных переходах следующих магистралей: Литейный пр., Владимирский пр., Потемкинская ул., Кирочная ул., ул. Пестеля, Загородный пр., ул. Марата, Преображенская пл., ул. Восстания, Садовая ул., Кузнечный пер.
В КГИОП рассмотрели 100 патентов, из них два внедрено. А в комитете по тарифам в результате патентного поиска установлено наличие 53 программ для ЭВМ, зарегистрированных как интеллектуальная собственность. Рассмотрено как представляющие интерес – 4. Комитетом по транспорту в 2016 г. отобрано в качестве перспективных 11 изобретений.
В Смольном было принято решение создать рабочую группу, которая подготовит предложения по методике внедрения инноваций в экономику региона. Кроме того, группа будет информировать о разработках малых инновационных предприятий города и авторов изобретений, являющихся самостоятельными разработчиками, а также разработке программы поиска, апробации и поддержки внедрения изобретений малых технологических компаний и вузов на 2017-2019 годы.
«Очень важно выработать механизмы оценки эффективности внедрения патентных разработок, оценить пользу от внедрений, осуществленных за счет городского государственного заказа. Оценка эффективности должна содержать стоимостные показатели, капитализацию, чтобы понять, насколько успешно мы продвигаемся на пути создания экономики знаний», – подчеркнул в ходе совещания вице-губернатор Игорь Албин.
Водоканал Санкт-Петербурга завершил первый этап реконструкции канализационного коллектора по набережной реки Мойки и набережной Крюкова канала.
На сегодняшний день полностью выполнены работы по реконструкции участка тоннеля диаметром 1400 мм протяженностью 118 м по наб. р. Мойки вдоль Большой Морской улицы. Сейчас на объекте продолжаются работы по ремонту стволов шахт и штолен, примыкающих к тоннелю.
Согласно проекту, реконструкция тоннельного коллектора по набережной реки Мойки и набережной Крюкова канала включает в себя две шахты глубиной около 11 метров и две буровые скважины глубиной 3 и 9 метров, а также два отрезка тоннеля диаметром 1200 и 1400 мм и штольни прямоугольного сечения (протяженностью 13 метров).
В дальнейшем будет проведена реконструкция на втором участке коллектора – вдоль наб. Крюкова канала от шахты №62 (улица Большая Морская, д. 69) до поворотной камеры на ул. Декабристов. На данном этапе подрядчику предстоит реконструировать участок тоннеля диаметром 1200 мм методом санации (общая протяженность участка - 260 м), а также провести замену металлоконструкций шахт.
Напомним, что участки тоннельного канализационного коллектора по наб. р. Мойки и по наб. Крюкова канала находятся в эксплуатации более 50 лет. Их технический осмотр показал, что газовая коррозия существенно повредила железобетонные конструкции тоннеля (железобетонную «рубашку», арматурную сетку), что ослабляет всю конструкцию коллектора. Кроме того, проект развития острова Новая Голландия предполагает увеличение нагрузки на действующий коллектор. В связи с этим было принято решение выполнить реконструкцию этих участков коллектора, что позволит повысить экологическую безопасность и надёжность системы водоотведения Центрального и Адмиралтейского районов. Участки тоннельных коллекторов на набережной реки Мойки и Крюкова канала транспортируют сточные воды с этих районов в общем объеме более 20 тыс. кубометров в сутки на Центральную станцию аэрации.