Москва. Российский банк станет французским
Societe Generale купит примерно за $100 млн банк «ДельтаКредит».
Французская банковская группа Societe Generale может приобрести примерно за $100 млн российский банк «ДельтаКредит», специализирующийся на ипотечном кредитовании, сообщает газета «Ведомости».
По данным газеты, сначала миноритарную долю в «ДельтаКредите» приобретет у фонда Delta Private Equity Partners Международная финансовая корпорация (IFC), а затем оставшиеся акции выкупит Societe Generale. Представитель IFC подтвердил намерение корпорации войти в капитал банка, но отказался говорить о параметрах сделки.
По итогам первого квартала 2005 года «ДельтаКредит» занимал 184-е место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100», составленном Центром экономического анализа «Интерфакса». В прошлом году GE Consumer Finance купила у Delta Private Equity Partners за $100 млн специализирующийся на потребкредитовании «ДельтаБанк».
По материалам cottage.ru
По данным газеты, сначала миноритарную долю в «ДельтаКредите» приобретет у фонда Delta Private Equity Partners Международная финансовая корпорация (IFC), а затем оставшиеся акции выкупит Societe Generale. Представитель IFC подтвердил намерение корпорации войти в капитал банка, но отказался говорить о параметрах сделки.
По итогам первого квартала 2005 года «ДельтаКредит» занимал 184-е место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100», составленном Центром экономического анализа «Интерфакса». В прошлом году GE Consumer Finance купила у Delta Private Equity Partners за $100 млн специализирующийся на потребкредитовании «ДельтаБанк».
По материалам cottage.ru
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru