Центральный участок ЗСД откроют в течение 48 недели
Центральный участок Западного скоростного диаметра откроют в течение 48 недели текущего года. Об этом сообщил на пресс-конференции для журналистов глава ООО "Магистраль Северной столицы" Алексей Бнатов.
По его словам, точная дата открытия не разглашается в целях безопасности президента страны Владимира Путина, который будет присутствовать на торжественной церемонии.
«В настоящее время центральный участок ЗСД технически готов к эксплуатации. Документально оформлен в ближайшее время»», - подчеркнул он.
Напомним, днем ранее в Москве прошла встреча губернатора Петербурга Георгия Полтавченко с президентом страны Владимиром Путиным. В ней также принимал участие глава Минтранса Максим Соколов. В рамках встречи градоначальник отчитался о завершении работ по строительству Западного скоростного диаметра.
Строительство Западного скоростного диаметра началось в 2005 году. Действующий южный участок ЗСД построили в октябре 2012 года, северный – на год позднее. Протяженность всех трех участков ЗСД составит 46,6 км, центрального – 11,7 км. Объем инвестиций во весь проект составляет 200 млрд рублей.
Итоги аукциона на строительство путепровода в Петрозаводске отменены решением УФАС по Карелии.
Причиной стала жалоба петербургского ООО «Спецстрой». Заявитель усмотрел в действиях заказчика сразу несколько нарушений: необъективное описание предмета закупки, неправомерный отказ в допуске к торгам и другие. На момент рассмотрения жалобы победителем уже была признана петрозаводская компания "Карелстроймеханизация". Подрядчик брался построить путепровода через железную дорогу в столице Карелии за 1 млрд 80 млн рублей. Заказчик – КУ республики Карелия "Управление автомобильных дорог республики Карелия". Объект должен быть готов к декабрю 2017 года.
Автодорожный мост через электрифицированную железнодорожную ветку Санкт-Петербург-Мурманск строится в Петрозаводске в створе улицы Гоголя (рабочее название - Гоголевский). Строительная длина участка с подпорными стенами - 893 м, путепровода на четыре полосы движения - 351 м. Опоры - монолитный железобетон, пролетные строения – железобетон. Участок проходит по склону котловины Онежского озера, частично подрезанному при строительстве железной дороги. Проект, выполненный в петербургском ОАО "Трансмост", реализуется в два этапа. Первый предполагает разборку существующего путепровода, построенного в 1961 году Мостопоездом №420 по проекту института "Лентрансмостпроект". Соединяет центр Петрозаводска с районами Перевалка и Древлянка.
Закупка проводилась повторно. Первый раз конкурс ценой 1 млрд 159 млн рублей объявлялся в августе 2016 года, но в том же месяце был отменен решением заказчика без объяснения причин. В текущей процедуре формат конкурса изменился на аукцион, цена вопроса снизилась до 1 млрд 80 млн рублей, срок окончания работ остался без изменений.