Центральный участок ЗСД откроют в течение 48 недели
Центральный участок Западного скоростного диаметра откроют в течение 48 недели текущего года. Об этом сообщил на пресс-конференции для журналистов глава ООО "Магистраль Северной столицы" Алексей Бнатов.
По его словам, точная дата открытия не разглашается в целях безопасности президента страны Владимира Путина, который будет присутствовать на торжественной церемонии.
«В настоящее время центральный участок ЗСД технически готов к эксплуатации. Документально оформлен в ближайшее время»», - подчеркнул он.
Напомним, днем ранее в Москве прошла встреча губернатора Петербурга Георгия Полтавченко с президентом страны Владимиром Путиным. В ней также принимал участие глава Минтранса Максим Соколов. В рамках встречи градоначальник отчитался о завершении работ по строительству Западного скоростного диаметра.
Строительство Западного скоростного диаметра началось в 2005 году. Действующий южный участок ЗСД построили в октябре 2012 года, северный – на год позднее. Протяженность всех трех участков ЗСД составит 46,6 км, центрального – 11,7 км. Объем инвестиций во весь проект составляет 200 млрд рублей.
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.