Новый завод ОАО «Гранит-Кузнечное» (ЛСР) предотвратит дефицит щебня в Петербурге и Ленобласти


25.06.2008 00:44

Сегодня неподалеку от пос. Гаврилово Выборгского района Ленинградской области состоялось открытие нового завода по производству гранитного щебня. Пятый по счету завод ОАО «Гранит-Кузнечное» (предприятие группы ЛСР) базируется на участке «Заболотное» месторождения «Гаврилово», запасов которого, по подсчетам специалистов, должно хватить на 20 лет. Новый завод возродит замершее в районе почти 50 лет назад производство. Большие надежды на него возлагают местные и региональные власти.

Завод, смонтированный в течение месяца основе оборудования Volvo, Metso Minerals, Atlas Copco – предприятий, являющихся мировыми лидерами в своей области. «По сути дела, это завод на колесах, полумобильный, - пояснил в ответ на вопрос корреспондента АСН-инфо управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное», депутат Законодательного Собрания Ленобласти Василий Кострица. - Эта технология использовалась сознательно, как по экономическим, так и по экологическим причинам».

Проектная мощность завода в Гаврилово – 600 тысяч куб. м продукции в год. Это не самый крупный щебеночный завод компании. Однако, по оценке генерального директора группы ЛСР Игоря Левита, плавный рост спроса на этот материал в целом по Санкт-Петербургу и Ленинградской области возрастает примерно на 500 тысяч куб. м в год. «Щебень в основном производится на территории Ленинградской области, а потребляется в Петербурге. Рынок является сбалансированным, бездефицитным и растущим главным образом за счет большого количества инфраструктурных проектов и увеличивающихся темпов роста строительства жилья. Поэтому необходимо вводить новые мощности. Полагаю, что благодаря этому заводу мы покроем тот дефицит, который бы образовался в его отсутствии», - сказал он.

По словам И.Левита, общая потребность рынка составляет 10 млн. куб. м щебня в год. «Наша доля на этом сегменте рынка – 33%. Но я знаю, что это далеко не последний завод и у руководства «Гранит-Кузнечное» есть много планов на будущее», - отметил он. По словам В.Кострицы, в 2007 г. общий объем выпуска щебня на предприятиях группы составил 4 млн. куб. м, а на 2008 г. запланирован выпуск 5 млн. куб. м. «К 2011 г. мы намерены довести объем выпуска до 8 млн. куб. м щебня в год», - пообещал он. В.Кострицы также сообщил, что инвестиции в новый завод составили 12 млн. долларов. Сроки окупаемости, по его словам, не должны превысить 5-7 лет.

Одной из особенностей нового завода является почти стопроцентное освоение сырьевой базы. Производство построено на щадящих экологических технологиях, отсевы производства полностью перерабатываются. Кроме того, предприятие планирует поставлять его производителям асфальтобетона. «Как правило, у производителей асфальтобетона имеется собственное дробильное оборудование, и поставки отсева бывают невыгодны в тех случаях, когда необходима перевозка на большие расстояния. Мы же заботимся о развитии логистики, и местоположение нового завода, в отличие от наших предприятий в Приозерском районе, достаточно выгодное. А в городе у нас три оптовых базы, с которых мы можем дотянуться до любой точки в Петербурге», - пояснил В.Кострица. Поставки продукции с завода в Гаврилово планируется осуществлять железнодорожным и автомобильным транспортом.

Согласно заключению экспертизы, продукция нового завода может использоваться как в дорожном, так и в жилищном строительстве, благодаря своим экологическим показателям. Первые поставки завод осуществил еще в начале мая, в рамках опытной эксплуатации оборудования. Теперь производство выходит на проектную мощность. При этом руководство «Гранит-Кузнечное» рассчитывает в будущем, при наличии устойчивого спроса, вдвое увеличить проектную мощность за счет оптимизации существующих и ввода дополнительных мощностей. Компания также планирует увеличить поставки щебня на рынок Москвы и Московской области. По словам В.Кострицы, многие производители щебня, чьи производства расположены на территории Ленобласти, поставляют свою продукцию в Москву, в то время как щебеночные предприятия ЛСР большую часть своих поставок делают в родном регионе. «Здесь мы начинали, росли и продолжим свое становление», - заявил он. Принявший участие в торжественной церемонии открытия завода спикер областного Законодательного собрания Иван Хабаров со своей стороны не преминул поблагодарить руководство компании «за то, что не ушли куда-нибудь в Карелию, а остались здесь».




24.06.2008 16:39

В Администрации Невского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/1773 территории, ограниченной Леснозаводской ул., границей парка «Куракина дача», пр. Обуховской обороны и береговой линией Невы. Участок ВРЗ, включающий элементы функциональных зон Д, И, Т и Р-1, охватывает территорию нынешнего Речного вокзала на правой стороне пр. Обуховской обороны и причальную линию Речного порта на противоположной стороне проспекта.

Как пояснили представители ОАО «Пассажирский порт», строительство капитальных объектов на узкой полосе между проспектом и береговой линией на данном участке запрещено. В то же время участок, занимаемый Речным вокзалом, перспективен для развития гостиничной и офисной недвижимости, в особенности после прокладки Кольцевой автодороги.

В октябре 2007 г. ОАО «Северо-Западное пароходство» продало контрольный пакет акций ОАО «Пассажирский порт» группе компаний JFC – крупнейшему российскому импортеру фруктов. Новые владельцы заявили о намерениях реконструировать морально устаревший комплекс Речного вокзала, включая значительное расширение гостиничных площадей. В настоящее время в качестве гостиницы эконом-класса в Речном порту используются суда на дизельных двигателях, выхлоп которых при восточном ветре достигает близлежащих жилых зданий на Леснозаводской улице.

Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от представителей ОАО «Пассажирский порт», компания намерена снести существующее здание Речного вокзала и построить два современных объекта. Мастер-план многоэтажной гостиницы и двухэтажного офисного центра на участке 13000 кв. м разрабатывается британской компанией RTKL. Российским проектировщиком является ОАО «Проект-Сервис».

Общая площадь помещений гостиницы займет 12500 кв. м. Отель, по замыслу JFC, должен быть 3-4-звездочным, поскольку на этой территории востребован именно такой класс гостиниц. Предполагается, что иностранцы со средним доходом, снимающие переоборудованные каюты в пришвартованных судах, предпочтут более комфортное проживание в отеле.

Площадь основания многоэтажного здания отеля будет расширена за счет ныне существующей наземной автостоянки. Под отелем будет создан подземный паркинг, что также улучшит экологические условия в прилегающем жилом квартале. На втором этаже отеля решено оборудовать конференц-зал для проведения, в том числе, научных конференций.

Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, представитель заказчика Михаил Макогон категорически опроверг версию о намерениях ЗАО «Группа компаний JFC» распространить свой проект на территорию парка Куракина дача, входящего в зону охраны культурного наследия. В этом нет необходимости также по той причине, что высотность на данной территории ограничена только требованиями аэропорта «Пулково» ввиду расположения Речного вокзала на периферии зоны подлета.

Как видно на плане, территорию ВРЗ отсекает от зеленого массива лишь два небольших участка треугольной формы в том месте, где часть южной границы парка не определена – непосредственно у западной стены существующего здания Речного вокзала и севернее промежутка между его фасадом и проезжей частью проспекта. Здесь застройщикам необходимо организовать проезд по фактически не существующему продолжению Леснозаводской ул. с выходом на проспект, что представит удобство как для клиентов отеля, так и для жителей прилегающего квартала.

Еще одним «бонусом» для обитателей района станет ремонт подземного перехода под пр. Обуховской обороны. Переход, в настоящее время запущенный и не используемый, будет доступен как для клиентов отеля для выхода на причал, который компания также намерена модернизировать, так и для пешеходов, которым требуется пересечь трассу. Тем самым, и движение автотранспорта на этом участке проспекта станет более безопасным.

На территории нового вокзально-гостиничного комплекса проектируются также новые зеленые насаждения. Пространство между двумя новыми зданиями планируется оборудовать декоративным деревянным настилом, рассказали представители ОАО «Пассажирский порт».

Завершение реализации проекта, оцениваемого в 300 млн. долларов, ориентировочно намечено на 2010 г.