Минстрой поддерживает идею снижению температуры горячей воды для потребителей
Минстрой РФ поддерживает предложение Роспотребнадзора по снижению температуры горячей воды для потребителей, сообщил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
"По данным экспертов, при 50 градусах вода безопасна при соблюдении определенных условий", — пояснил Чибис.
Он напомнил, что изначально горячая вода подавалась при температуре 50 градусов, но позднее Роспотребнадзор предложил ее увеличить — после аварии в восьмидесятых годах, в результате которой люди заболели легионеллезом. На основании этого опыта в 2009 году были внесены изменения в САнПиН, согласно которым температуру горячей воды повысили до 60 — 75 градусов, чтобы бактерия не имела возможности выжить, пишет РИА «Новости».
Общаясь с экспертами Минстрой инициировал проработку возможности вернуть температуру горячей воды на уровень 50 градусов, пояснил Чибис. "До этого были проведены исследования, научные институты проводили соответствующие работы и доказали, что понижение температуры не вызовет появления бактерии в воде", — подчеркнул он.
Как сообщалось накануне, Роспотребнадзор разрабатывает законопроект, который предусматривает возможность снижения температуры горячей воды до 50°C в точках водоразбора. В ведомстве полагают, что снижение минимальной температуры на 10°C позволит снизить тарифы. Оговаривается, что снижение возможно при соблюдении мер противоэпидемической безопасности.
Петербургское ЗАО «Буер» стало единственным участником и победителем аукциона на капремонт автодороги Р-23 «Псков» Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией. Итоговая цена контракта составляет 1 млрд 123 млн рублей.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Работы в Псковской области следует завершить к декабрю 2017 года.
Ремонтируемый участок находится в границах 283-302 км трассы. Пересекает Октябрьскую железную дорогу на перегоне Гдов-Псков по путепроводу, подъездную тупиковую ветку железной дороги в одном уровне, реки Черёха, Многа, Стремутка. Восьмипролетный железобетонный путепровод построен в 1983 году и отремонтирован в 2009 году. Два разнонаправленных моста через Череху построены в 1981 и в 1955 гг., отремонтированы в 2009 и в 2015 гг. соответственно. Два разнонаправленных моста через Многу возведены в 1960 и в 1993 гг. Капремонт первого запланирован на 2016 год.
Основные дефекты дороги - продольные и поперечные трещины, сетка трещин, выбоины, шелушение, колейность, разрушение кромки покрытия. Предусмотрено устройство новой дорожной одежды с выравнивающим слоем, строительство семи металлических гофрированных водопропускных труб и удлинение двух железобетонных труб, ремонт 56 примыканий в одном уровне и 41 проезда к домам. Будут отремонтированы подходы к мостам и путепроводу. Резиновые плиты на переезде заменят на резинокордовое покрытие.