Минстрой поддерживает идею снижению температуры горячей воды для потребителей
Минстрой РФ поддерживает предложение Роспотребнадзора по снижению температуры горячей воды для потребителей, сообщил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
"По данным экспертов, при 50 градусах вода безопасна при соблюдении определенных условий", — пояснил Чибис.
Он напомнил, что изначально горячая вода подавалась при температуре 50 градусов, но позднее Роспотребнадзор предложил ее увеличить — после аварии в восьмидесятых годах, в результате которой люди заболели легионеллезом. На основании этого опыта в 2009 году были внесены изменения в САнПиН, согласно которым температуру горячей воды повысили до 60 — 75 градусов, чтобы бактерия не имела возможности выжить, пишет РИА «Новости».
Общаясь с экспертами Минстрой инициировал проработку возможности вернуть температуру горячей воды на уровень 50 градусов, пояснил Чибис. "До этого были проведены исследования, научные институты проводили соответствующие работы и доказали, что понижение температуры не вызовет появления бактерии в воде", — подчеркнул он.
Как сообщалось накануне, Роспотребнадзор разрабатывает законопроект, который предусматривает возможность снижения температуры горячей воды до 50°C в точках водоразбора. В ведомстве полагают, что снижение минимальной температуры на 10°C позволит снизить тарифы. Оговаривается, что снижение возможно при соблюдении мер противоэпидемической безопасности.
Концепция мониторинга искусственных дорожных сооружений Петербурга оценена в 25,5 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Прием заявок завершится 21 ноября, победитель станет известен 25 ноября 2016 года. На подготовку проекта отведено 210 дней.
Техзадание предписывает применить в разработке автоматизированные технологии и далее на основе концепции подготовить документацию на систему автоматизированного мониторинга моста Александра Невского. Цель закупки - осуществление непрерывного контроля за техническим состоянием конструкций и инженерного оборудования искусственных сооружений Петербурга для предотвращения процессов, нарушающих нормальную эксплуатацию объектов, измерение параметров контролируемых процессов напряженно-деформированных состояний конструкций пролетов и функционирования инженерных систем.
Выбор пилотного объекта мониторинга предсказуем: долгое время мост Александра Невского являлся одним из самых проблемных в городе. Построен в 1965 году по проекту института "Ленгипротрансмостпроект" (ныне - ОАО "Трансмост"). Представляет собой 7-ми пролетное железобетонное сооружение с разводным пролетом посередине и пандусами на обоих берегах. Длина – 907,7 м, ширина 35 м. Постоянные пролеты перекрыты 3-х пролетными неразрезными балками. В строительстве использовались передовые технологии: прессованные и залитые анкерные крепления, открытые и закрытые канаты, сваи-оболочки с бурением, уширения-"груши" в их основании, часть свай располагалась наклонно. В разводном пролете впервые в СССР был применен гидропривод. Разводные механизмы изготовил Ленинградский металлический завод, металлоконструкции разводного пролета - Воронежский мостовой завод, шпренгельную арматуру - Волгоградский проволочно-канатный завод.
В 1966 году лопнуло более 50 канатов. После того, как максимально допустимая нагрузка была отпущена со 100 т до 60 т, процесс приостановился. В 1982 году вследствие навала дока на пролетное строение оборвался левобережный 700-тонный противовес. Противовесы не были подклинены, что исправлено в реконструкции 2000-01 гг. Мост был закрыт, налажено паромное сообщение. В числе прочих конструкционных дефектов - недостаточно надежная термопластичная гидроизоляция моста и каждого отдельного каната, вследствие чего металл начал активно корродировать, «ползучесть» железобетона, что привело к прогибам и появлению опасных трещин.