Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Трамвайная линия протяженностью 10,7 км свяжет Всеволожск и Петербург. Об этом сообщил заместитель председателя областного правительства Михаил Москвин на конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По его словам, с концессионной инициативой по строительству линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ) по направлению «Санкт-Петербург – город Всеволожск» выступил застройщик территории бывшего Ржевского аэродрома — ПАО «Группа ЛСР».
Михаил Москвин отметил, что проектировщики предлагают подключить линию ЛРТ, начинающуюся в центре Всеволожска (предположительно на Крымской улице), к трамвайной сети Красногвардейского района. Для этого придется дополнительно построить 650 метров трамвайных путей в створе Ириновского проспекта, что уже предусмотрено генеральным планом развития Санкт-Петербурга.
Предлагаемый проект не предусматривает создания депо на территории Всеволожска, и его ориентировочная стоимость составляет около 7,7 млрд рублей.
«Строительству должна предшествовать большая работа с документами территориального планирования двух регионов, а также подготовка финансовой модели. Поступившее предложение предполагает организацию концессии силами Ленинградской области и софинансирование из федерального бюджета на этапе строительства», — сказал Михаил Москвин.
Ориентировочное время, необходимое для проектирования и строительства линии «Санкт-Петербург — город Всеволожск», — менее трех лет.
Напомним, концессионное соглашение «О создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга», было заключено 30 мая между Санкт-Петербургом и ООО «Транспортная концессионная компания». Срок строительства объекта – 30 мес. с момента заключения Концессионного соглашения. Срок действия договора аренды земельного участка на инвестиционных условиях – 360 мес. с момента заключения Концессионного соглашения. В ходе совещания согласовано предоставление земельных участков для дальнейшей реализации проекта
Компания ООО «Строй Союз» готовится к началу работ на 196-квартирном доме в Гатчине, который бросил «УМ 276». Заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин в четверг на совещании по вопросу достройки дома с обманутыми дольщиками попросил стороны предоставить документы, на основании которых будет написан конкретный финансовый план завершения проблемного объекта.
Дом с будет достроен по новой схеме помощи обманутым дольщикам, при которой инвестор получает земельный участок ценой не меньше стоимости строительных работ. Этот порядок была разработан по инициативе губернатора Александра Дрозденко.
Так, жилищно-строительный кооператив «Виктория», созданный из пострадавших участников долевого строительства, до 14 ноября предоставит реестр свободных квартир, коммерческих площадей, список пайщиков, у которых есть не исполненные обязательства, а также тех, кто не участвовал во внесении средств на счет арбитражного управляющего при передаче дома на ЖСК в процедуре банкротства.
«Закон гарантирует получение квартиры без доплат тем дольщикам, кто выплатил всю сумму по договору. Также существует норма, по которой без доплат предоставляется только одно жилое помещение в завершенном доме. Если человек заключил договор на несколько квартир, то он должен участвовать в достройке объекта», — сказал Михаил Москвин.
В свою очередь администрация Гатчинского района к середине ноября предоставит список компенсационных земельных участков с указанием их параметров, кадастровой стоимости и количеством квадратных метров, которые можно на них возвести. Наконец, ООО «Строй Союз» направит примерный расчет стоимости строительно-монтажных работ и предложения по защите своих инвестиций. После получения всей этой информации станет возможным создать дорожную карту и финансовую модель по завершению проблемного дома с указанием сроков, объемов обязательства и ответственных.
«Мы вместе с дольщиками вытащили этот объект из банкротства, передали его на кооператив, нашли инвестора. Но для финишной прямой нам необходимо пройти через последний тяжелый этап, а именно — найти финансовый компромисс между участниками строительства», — сказал Михаил Москвин.