МЭС Северо-Запада приступили к комплексной реконструкции подстанции 220 кВ Волхов-Северная
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада приступил к комплексной реконструкции и техническому перевооружению подстанции 220 кВ Волхов-Северная (Санкт-Петербург). В результате модернизации объекта будет повышена надежность электроснабжения северных районов города, крупных промышленных предприятий, культурных центров, в частности Эрмитажа, а также создана возможность подключения новых потребителей. Объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит 3,7 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Реконструкция подстанции 220 кВ Волхов-Северная предполагает сооружение новой закрытой подстанции классом напряжения 330/110/35/10/6 кВ. Старое здание подстанции, представляющее историческую ценность для города, будет сохранено. Модернизация объекта будет выполнена в два этапа. В 2008 г. предусмотрен комплекс демонтажных работ, подготовка площадки под застройку. К 2010 г. будет возведено 4-этажное здание подстанции, внутри которого будут установлены комплектные элегазовые распределительные устройства (КРУЭ) напряжением 330 и 110 кВ и смонтированы закрытые распределительные устройства (ЗРУ) 35 и 6 кВ. Установка 2 автотрансформаторов и 2 трансформаторов суммарной мощностью 560 МВА позволит увеличить мощность подстанции почти в 2 раза.
Подстанция 220 кВ Волхов-Северная является памятником промышленной архитектуры Санкт-Петербурга. Введенная в работу в 1923 г. она стала первым энергообъектом города, построенным в рамках плана ГОЭЛРО. От энергообъекта отходит 28 линий электропередачи, соединяющие ее с подстанциями напряжением 110 и 220 кВ и Волховской ГЭС.
Модернизация объекта проводится в рамках реализации Соглашения по выполнению мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей Санкт-Петербурга, заключенного Правительством города и РАО «ЕЭС России» в июле 2006 г.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В