Платформу «Девяткино» отремонтируют
ГУП «Петербургский метрополитен» объявил конкурс на капитальный ремонт железнодорожной пассажирской платформы № 3 станции метро «Девяткино».
Работы оцениваются в 158,7 млн рублей. Итоги конкурса подведут 13 декабря. Как следует из конкурсной документации, срок выполнения работ – с 1 апреля 2017 года до 30 апреля 2018 года.
Закрытие платформы во время работ не предусматривается, уточняет «ОК – информ».
Напомним, в перспективе планируется создание ТПУ «Девяткино», включающего автобусный вокзал, станцию метрополитена, железнодорожную станцию, а также перехватывающую парковку автомобильного транспорта, с использованием механизма ГЧП. Общая стоимость проекта в соответствии с концепцией составляет 36,7 млрд рублей. Срок реализации 2017-2021 годы.
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.