Спрос на «элитку» есть, а нового предложения нет
В III квартале 2016 г. на рынок Петербурга новых элитных объектов не выводилось.
На фоне стабильного спроса свободное предложение сократилось за квартал на 8%, составив по итогам сентября 169,6 тыс. м² или 1,3 тыс. юнитов квартир. Около 30% всего предложения представлено в формате элитных апартаментов.
Объем продаж элитного жилья в III квартале 2016 г. составил 155 квартир совокупной жилой площадью 19,5 тыс. м², что на 7% выше аналогичного показателя II квартала 2016 г. Лидерами по количеству проданного жилья стали локации Крестовского острова и Литейного проспекта. Вместе с тем был зафиксирован рост доли сделок с элитными апартаментами. За квартал доля проданных апартаментов в общей структуре продаж выросла с 6 до 21%, что обусловлено успешной реализацией проекта на Петровском острове. В целом число сделок на элитном рынке в 2016 г. сопоставимо с показателем 2015 г.
Что касается цен, то по итогам сентября 2016 г. показатель средней рублевой цены элитного рынка составил 341,8 тыс. руб./м². При этом по объектам девелоперы скорректировали свои цены в среднем на 2%, отметили в Knight Frank St. Petersburg.
Кстати,
Цены на жилье в 2016 году практически не менялись. Любава Пряникова, старший консультант департамента консалтинга Colliers International в Петербурге, говорит, что по итогам III квартала 2016 года средняя цена квадратного метра на первичном рынке Санкт-Петербурга составила 106 тыс. рублей. «Мы прогнозируем сохранение средних цен на этом уровне по итогам года. Под влиянием экономической ситуации в 2015-2016 годах роста цен не происходит, цена за «квадрат» меняется в пределах ±5%», – уточняет госпожа Пряникова.
Субсидия метрополитену и другим транспортным перевозчикам на 2017 год необоснованна. Об этом на заседании Бюджетно-финансового комитета в петербургском ЗакСе заявил глава Контрольно-счетной палаты Вадим Лопатников.
В бюджете на 2017 год, утвержденном Смольным, за метрополитеном закреплена субсидия в 12,1 млрд, за "Горэлектротрансом" – 6,8 млрд, за "Пассажиравтотрансом" и другими автобусными перевозчиками – 9 млрд. По сравнению с 2016 годом совокупный объем субсидии вырастет только на 1,7 млрд, в связи с чем стоимость разового проезда может вырасти на 10 рублей – до 40 рублей (наземный) и до 45 рублей (метро).
Как рассказал Вадим Лопатников, размер субсидии является необоснованным, так как новый тариф до сих пор официально не утвержден. Рост субсидии составит 6,3%, при этом перевозчики заявили, что их расходы вырастут более чем на 10%, пишет «Фонтанка.ру».
В свою очередь глава комитета финансов Алексей Корабельников заметил, что ввод новых станций метро не приводит к росту пассажиропотока, но увеличивает расходы на обслуживание транспортной системы. «Из года в год мы видим растущие субсидии. На наш взгляд, это объективное обстоятельство. Рост пассажиропотока, увы, не соответствует росту расходов на обслуживание транспортной системы. Пассажиропоток снижается. Когда мы говорим о вводе новых станций метро, например, то они не увеличивают пассажиропоток. Что касается троллейбусов и трамваев, тут постоянно растет электроэнергия», — отметил он.
Председатель комитета финансов заявил, что в проекте бюджета Петербурга заложен рост транспортных субсидий на уровне инфляции. Превышение этого показателя может быть нивелировано за счет повышения тарифов, добавялет «АБН».
Ранее сообщалось, что окончательно тарифы и стоимость проездных в Петербурге будут утверждены ближе к концу года – в декабре.