В ТРК "Питерлэнд" откроют детский парк за 600 млн
Крупный детский тематический парк откроется в ТРК "Питерлэнд". Инвестиции в проект оцениваются в 600 млн рублей.
Парк займет 5 тыс. кв.м. Инвесторы проекта не раскрываются, но, по данным "ДП", в их числе топ–менеджеры "Газпрома".
По данным газеты, открытие парка запланировано на 1 июня 2017 года.
Кстати, активное использование в ТРЦ развлекательных и образовательных форматов – главная тенденция в сегменте торговой недвижимости, отмечают экспреты. В структуре новых арендаторов ТРЦ сегмент «отдых и развлечения» доминирует с долей в 28%. Такой результат стал следствием экспансии таких игроков, как Hlop-Top, Joki Joya, различных батутных центров и ряда открытий фитнес-центров», – сообщал ранее руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Владислав Фадеев.
Участники рынка отмечают, что потребители становятся все более рациональными, они стремятся получить максимальное количество услуг в одном месте. Торговый центр стал не просто местом для шопинга, а пространством для полноценного семейного отдыха.
Вопрос строительства второй кольцевой автодороги в Петербурге прорабатывается, вопрос строительства дороги "в перспективе следующего десятилетия".
Как отметил глава министерства транспорта Максим Соколов, Минтранс совместно с руководством Петербурга и Ленинградской области активно прорабатывают вопрос строительства второй кольцевой автодороги.
"Этот вопрос обсуждается. Второе кольцо - это вопрос перспективный, но в пределах стратегии развития транспортной системы до 2030 года. Но уже сейчас не просто задумались над этим вопросом, а уже прорабатываем его активно, чтобы увидеть перспективу развития всей агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области", - цитирует ТАСС слова Соколова. При этом он добавил, что данный вопрос находится "в перспективе следующего десятилетия".
Кстати, два года назад глава Росавтодора Роман Старовойт заявлял, что планы по строительству второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга в его ведомстве пока остаются на стадии «теоретических исследований».
Сообщалось, что рассматривается два варианта строительства второго КАДа. Первый - между существущей КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120.