В московских офисах класса «А» средняя годовая стоимость аренды 1 кв. м достигла 1180 долларов


24.06.2008 18:20

Средняя ставка арендной платы для офисов класса «А» в I квартале 2008 г. составила 1180 долларов за 1 кв. м, сообщил руководитель департамента имущества Москвы Владимир Силкин на заседании столичного правительства. В то же время плата за годовую аренду для офисов категории «Б+» составила 835, а для категории «Б-» - 520 долларов. Для сравнения он привел данные, что в Берлине годовая арендная плата для аналогичных площадей составляет 360, а в Париже – 380 долларов, передает ИА Интерфакс.

В.Силкин обратил внимание, что в настоящий момент в столице сохраняется значительный разрыв «городских ставок аренды от рыночных ставок». Он напомнил, что в 2005 г., когда правительством Москвы была принята среднесрочная программа в области арендных отношений на период 2006-2008 гг., средняя городская ставка аренды была почти в 2 раза меньше рыночной. «Программа предусматривала достижение рыночных ставок к 2008 г.», - подчеркнул он.

В.Силкин заметил, что в 2008 г. «мы достигли рыночных ставок арендной платы, сложившихся на 2005 г.  Но с того времени произошел значительный рост ставок арендной платы на рынке недвижимости Москвы. И, хотя средняя городская ставка выросла, ее значение относительно рыночной ставки почти не изменилось». Руководитель департамента заметил, что в 2005 г. ставки аренды составляли 44% от рыночных, а в 2008 г. их значение не превышает 49%.


Подписывайтесь на нас:


23.06.2008 16:48

Глава Карелии Сергей Катанандов встретился с начальником Октябрьской железной дороги Виктором Степовым. Речь на встрече шла о подготовке к осуществлению нового крупного инвестиционного проекта по расширению железнодорожного движения в республике, сообщает пресс-служба правительства региона.

Как рассказал Виктор Степов, для реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г. Октябрьская железная дорога будет развивать свою инфраструктуру. В частности, для модернизации порта Мурманск по территории Карелии планируется проложить сплошные вторые железнодорожные пути, чтобы составы могли двигаться без задержки в обе стороны.

Также на встрече обсуждались возможности привлечения промышленных предприятий Карелии для выполнения заказов Октябрьской железной дороги.


Подписывайтесь на нас: