АФК "Система" хочет купить финскую компанию Honka
АФК "Система" планирует сделать предложение о покупке всех акций финской домостроительной компании Honkarakenne ( бренд HONKA) по цене 1,5 евро за штуку.
Honka является одним из крупнейших производителей деревянных домов в мире, обладающим известным премиальным брендом, сформированными каналами дистрибьюции и уникальными технологическими решениями. Приобретение Honka соответствует нашей стратегии создания мирового лидера рынка деревянного домостроения", — отмечается в релизе компании.
Напомним, HONKA — крупная международная корпорация с представительствами в 30 странах мира. В Петербурге у компании также имеется свое представительство, в пригородной зоне построены несколько премиальных коттеджных поселков.
Подведены итоги конкурса с ограниченным участием на строительство шумозащитных экранов вдоль железной дороги Мга-Гатчина-Веймарн-Ивангород.
Победителем признали московскую компанию «УК СоюзТрансСтрой» с ценой 521,3 млн рублей. Также за контракт боролись ООО «ЗВК» из Москвы и петербургское ООО «Строймонтаж». Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 522,3 млн рублей. Заказчик - АО «РЖДстрой». Обязательства договора должны быть исполнены не позднее 15 декабря 2016 года. От подрядчика потребуется трехгодичная гарантия.
Монтаж экранов ведется в рамках комплексной реконструкции участка Мга-Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Исполнителю предстоит построить шумозащиту на станциях Гатчина-Западный парк и Гатчина-Балтийская-Товарная, перегонах Кикерино-Волосово и Волосово-Вруда. Проект предусматривает устройство буронабивных свай, ростверков, гидроизоляции, перемычек, установку стоек, панелей, калиток, монтаж вертикальных и горизонтальных заземлителей.
Комплексная реконструкция участка Мга–Гатчина–Веймарн–Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива – один из крупнейших и приоритетных проектов ОАО «РЖД». Реализация проектных решений позволит сформировать надежную транспортную связь порта Усть-Луга с железнодорожной и транспортной составляющими региона и тем самым оптимизировать дальнейшее развитие товарооборота порта.