Фонд имущества продал площадку под паркинг и аварийное здание
Фонд имущества Петербурга провел торги, в результате которых самым востребованным лотом стал земельный участок на Наличной улице площадью 2 847 кв. м. На нем можно будет возвести паркинг. За участок торговались 8 участников. В результате аукциона победило ООО «Созвездие», предложившее максимальную цену.
Кроме того, на торгах было продано аварийное здание под снос площадью 505,5 кв. м в Парголово на Хабаровской улице, д. 28. Здание продавалось совместно с земельным участком под ИЖС площадью 16,1соток. Объект был продан за 2,9 млн рублей с коэффициентом превышения 1,3.
Высокий интерес участников торгов вызвала аварийная квартира на улице Достоевского, д. 3 площадью 76,9 кв. м, расположенная на первом этаже. Объект находится в зоне исторически сложившейся жилой застройки, в 120 м от ст. м. «Владимирская».
Всего по итогам торгов, состоявшихся 2 ноября, было реализовано имущества на сумму более 46 млн рублей.
Субсидия метрополитену и другим транспортным перевозчикам на 2017 год необоснованна. Об этом на заседании Бюджетно-финансового комитета в петербургском ЗакСе заявил глава Контрольно-счетной палаты Вадим Лопатников.
В бюджете на 2017 год, утвержденном Смольным, за метрополитеном закреплена субсидия в 12,1 млрд, за "Горэлектротрансом" – 6,8 млрд, за "Пассажиравтотрансом" и другими автобусными перевозчиками – 9 млрд. По сравнению с 2016 годом совокупный объем субсидии вырастет только на 1,7 млрд, в связи с чем стоимость разового проезда может вырасти на 10 рублей – до 40 рублей (наземный) и до 45 рублей (метро).
Как рассказал Вадим Лопатников, размер субсидии является необоснованным, так как новый тариф до сих пор официально не утвержден. Рост субсидии составит 6,3%, при этом перевозчики заявили, что их расходы вырастут более чем на 10%, пишет «Фонтанка.ру».
В свою очередь глава комитета финансов Алексей Корабельников заметил, что ввод новых станций метро не приводит к росту пассажиропотока, но увеличивает расходы на обслуживание транспортной системы. «Из года в год мы видим растущие субсидии. На наш взгляд, это объективное обстоятельство. Рост пассажиропотока, увы, не соответствует росту расходов на обслуживание транспортной системы. Пассажиропоток снижается. Когда мы говорим о вводе новых станций метро, например, то они не увеличивают пассажиропоток. Что касается троллейбусов и трамваев, тут постоянно растет электроэнергия», — отметил он.
Председатель комитета финансов заявил, что в проекте бюджета Петербурга заложен рост транспортных субсидий на уровне инфляции. Превышение этого показателя может быть нивелировано за счет повышения тарифов, добавялет «АБН».
Ранее сообщалось, что окончательно тарифы и стоимость проездных в Петербурге будут утверждены ближе к концу года – в декабре.