«Ленэнерго» модернизирует подстанцию под Кингисеппом
ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») приступило к модернизации подстанции (ПС) 35 кВ №18 «Кейкино» в Кингисеппском районе Ленинградской области. Как сообщает пресс-служба предприятия, реконструкция энергоисточника повысит надежность электроснабжения Куземкинского сельского поселения, а также позволит подключить к электросетям новых потребителей. Завершить работы планируется до конца текущего года.
Подстанция №18 «Кейкино» была построена в 1977 году. Модернизация ПС позволит подключить к электросетям 120 новых заявителей общей мощностью 1,6 МВт, большинство которых – частные жилые дома. Кроме этого, реконструкция энергоисточника обеспечит дополнительную надежность электроснабжения жителей и социально значимых объектов Куземкинского сельского поселения Кингисеппского района.
Напомним, чуть ранее «Ленэнерго» обеспечило мощность заводу в Тосненском районе.
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.