Правом на земельный капитал в Петербурге воспользовались 43 семьи
Сертификат на земельный капитал в Петербурге получили 43 многодетные семьи, но при этом ни одна из них еще не приобрела земельный участок, сообщил председатель комитета по социальной политике Петербурга Александр Ржаненков. Всего, с 1 июля с заявлением на получение земельного капитала обратились 98 семей.
Напомним, сумма сертификата составляет 300 тыс. рублей, город компенсируют эту сумму заявителям купившим участки за свой счет. При этом участок может находиться в любом субъекте РФ.
В бюджете Петербурга на компенсирование в 2016 году предусмотрено 350 млн рублей. По словам господина Ржаненкова, в 2017 году эта сумма может быть увеличена, но для начала важно освоить выделенные на эту меру поддержки средства в текущем году.
По информации комитета по социальной политике, по состоянию на 1 октября 2016 года, 29 тыс. 287 семей обратились с заявлением на предоставлении земельного участка под дачное строительство, из них приоритетным правом обладают 1,5 тыс. семей.
Всего, за последние 4 года, Смольный предоставил многодетным 2000 участков, большая часть которых (1902) - под дачное строительство и лишь 98 - под ИЖС.
Напомним, многодетные семьи Санкт-Петербурга с 1 июля 2016 года получили право выбора между предоставлением им в собственность земельного участка для дачного строительства и предоставлением дополнительной меры социальной поддержки в форме «земельного капитала».
Субсидия метрополитену и другим транспортным перевозчикам на 2017 год необоснованна. Об этом на заседании Бюджетно-финансового комитета в петербургском ЗакСе заявил глава Контрольно-счетной палаты Вадим Лопатников.
В бюджете на 2017 год, утвержденном Смольным, за метрополитеном закреплена субсидия в 12,1 млрд, за "Горэлектротрансом" – 6,8 млрд, за "Пассажиравтотрансом" и другими автобусными перевозчиками – 9 млрд. По сравнению с 2016 годом совокупный объем субсидии вырастет только на 1,7 млрд, в связи с чем стоимость разового проезда может вырасти на 10 рублей – до 40 рублей (наземный) и до 45 рублей (метро).
Как рассказал Вадим Лопатников, размер субсидии является необоснованным, так как новый тариф до сих пор официально не утвержден. Рост субсидии составит 6,3%, при этом перевозчики заявили, что их расходы вырастут более чем на 10%, пишет «Фонтанка.ру».
В свою очередь глава комитета финансов Алексей Корабельников заметил, что ввод новых станций метро не приводит к росту пассажиропотока, но увеличивает расходы на обслуживание транспортной системы. «Из года в год мы видим растущие субсидии. На наш взгляд, это объективное обстоятельство. Рост пассажиропотока, увы, не соответствует росту расходов на обслуживание транспортной системы. Пассажиропоток снижается. Когда мы говорим о вводе новых станций метро, например, то они не увеличивают пассажиропоток. Что касается троллейбусов и трамваев, тут постоянно растет электроэнергия», — отметил он.
Председатель комитета финансов заявил, что в проекте бюджета Петербурга заложен рост транспортных субсидий на уровне инфляции. Превышение этого показателя может быть нивелировано за счет повышения тарифов, добавялет «АБН».
Ранее сообщалось, что окончательно тарифы и стоимость проездных в Петербурге будут утверждены ближе к концу года – в декабре.