Сдача в аренду нежилых помещений принесет Москве в 2011 г. 14 млрд. рублей
В
В.Силкин рассказал, что городские власти рассчитали четыре варианта. «Если воспользоваться первым сценарием, то он подразумевает с 1 января
По его словам, самым важным вопросом является обеспечение равного доступа к помещениям арендаторов, занимающихся приоритетными для города видами деятельности. «В результате долгих обсуждений мы предлагаем для этой категории арендаторов ввести новую процедуру выборов – специализированный закрытый конкурс. Критерием будет являться величина арендной платы, а стартовая цена, по нашему предложению, должна быть не более 10-15% от рыночной, но не ниже минимальной ставки», - сообщил В.Силкин. Он добавил, что при закрытых конкурсах каждый участник определяет экономически обоснованную для него цену и представляет ее комиссии в закрытом конверте.
В.Силкин также сказал, что реализация данного сценария позволит сохранить социальную направленность арендной политики и сбалансированность как доходов бюджета, так и мер имущественной поддержки предприятий малого бизнеса.
Экспертная комиссия Международного олимпийского комитета и Организационный комитет «Сочи-2014» выдвинули 8 конкретных инициатив и предложений по планированию и реализации транспортной программы в рамках подготовки к XXII Олимпийским и XI Паралимпийским зимним играм
В частности, планируется создать Олимпийское транспортное управление при участии Оргкомитета «Сочи-2014», ГК «Олимстрой» и Министерства транспорта РФ для централизации и единой координации всех вопросов, связанных с транспортом во время подготовки и проведения игр.
Профессор Филипп Бови — эксперт МОК по транспорту — рассказал об опыте предыдущих игр и о потребностях в транспортном обеспечении для Олимпиады, включая инфраструктурные проекты и вопросы управления транспортом.
В связи с этим президент Оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрий Чернышенко заявил: «Международный Олимпийский комитет принимает непосредственное участие в управлении процессом подготовки игр в Сочи. Нами совместно определены приоритетные проекты, которым МОК уделяет наибольшее внимание. В их числе, конечно, транспортная инфраструктура. У МОК накопился уникальный опыт по решению подобных вопросов, и с нашей стороны было бы непростительно им не воспользоваться. Это уже третий визит группы экспертов МОК в Россию. В этот раз нам удалось обсудить требования к единой информационной системе мониторинга строительства и проект графика всех строительных работ. Теперь наша основная задача — завершить строительство всех спортивных объектов за два года до Олимпиады для проведения там российских и международных соревнований».