Проект малоэтажного жилого комплекса «Кивеннапа» прошел экспертизу
Как сообщила пресс-служба компании «НеваИнвестПроект», экспертиза проекта малоэтажного жилого комплекса «Кивеннапа» успешно завершилась. Предметом государственной экспертизы являются оценка соответствия проектной документации требованиям технических регламентов, в том числе санитарно-эпидемиологическим, экологическим, требованиям пожарной безопасности и прочим, а также результатам инженерных изысканий, и оценка соответствия результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов.
Строительство малоэтажного жилого комплекса предполагается на юго-восточной окраине пос. Первомайское (бывш. Кивеннапа) Выборгского района Ленинградской области, в
На территории участка предполагается строительство жилья разного типа: малоэтажных многоквартирных домов, сблокированных коттеджей (таунхаузов) с земельными участками 2-5 сотки, предоставляемыми в личное пользование, индивидуальных коттеджей с земельными участками 8-15 соток. Проект, прежде всего, ориентирован на постоянное проживание. Генеральный план поселка включает в себя строительство торгового комплекса, ресторана, кафе, отделения банка, отделения почты, комплекса бытового обслуживания, офиса заказов и справочной служб, станции технического обслуживания автомобилей, спортивного комплекса, спортивных площадок, теннисного корта, косметического и массажного салонов, салона красоты, ясли-сада, клуба детского творчества, медицинского пункта и церкви.
Застройщиком и генподрядчиком жилого комплекса является ООО «Лад». При строительстве жилья, общая площадь которого должна составить порядка
Работы по созданию инженерной инфраструктуры включают в себя строительство собственной трансформаторной подстанции. Водоснабжение предполагается производить из водозаборного узла поселка, включающего 3 артезианские скважины. Автоматизированная насосная станция обеспечит бесперебойное водоснабжение через станцию водоочистки. Теплоснабжение и подача горячей воды в жилом комплексе планируется по разным вариантам, в зависимости от типа малоэтажного дома. Предусмотрена установка газовых отопительных котлов. Протяженность канализационных линий составит около
Обеспечена телефонизация всех жилых помещений с возможностью подключения и к линии Интернета. Охрана и безопасность будет обеспечиваться установкой пожарной сигнализации, будут созданы пункт охраны и пожарное депо. В поселке предусматривается создание профессиональной службы эксплуатации. Планируется облагораживание прилегающего жилого массива, создание паркового комплекса. Будет осуществлено комплексное озеленение территории, а также устройство освещения дорожной сети.
Разрешение на строительство будет получено в ближайшее время. Инженерные работы будут проводиться параллельно строительством жилья. Завершение реализации проекта намечено на начало
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».