Проект малоэтажного жилого комплекса «Кивеннапа» прошел экспертизу
Как сообщила пресс-служба компании «НеваИнвестПроект», экспертиза проекта малоэтажного жилого комплекса «Кивеннапа» успешно завершилась. Предметом государственной экспертизы являются оценка соответствия проектной документации требованиям технических регламентов, в том числе санитарно-эпидемиологическим, экологическим, требованиям пожарной безопасности и прочим, а также результатам инженерных изысканий, и оценка соответствия результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов.
Строительство малоэтажного жилого комплекса предполагается на юго-восточной окраине пос. Первомайское (бывш. Кивеннапа) Выборгского района Ленинградской области, в
На территории участка предполагается строительство жилья разного типа: малоэтажных многоквартирных домов, сблокированных коттеджей (таунхаузов) с земельными участками 2-5 сотки, предоставляемыми в личное пользование, индивидуальных коттеджей с земельными участками 8-15 соток. Проект, прежде всего, ориентирован на постоянное проживание. Генеральный план поселка включает в себя строительство торгового комплекса, ресторана, кафе, отделения банка, отделения почты, комплекса бытового обслуживания, офиса заказов и справочной служб, станции технического обслуживания автомобилей, спортивного комплекса, спортивных площадок, теннисного корта, косметического и массажного салонов, салона красоты, ясли-сада, клуба детского творчества, медицинского пункта и церкви.
Застройщиком и генподрядчиком жилого комплекса является ООО «Лад». При строительстве жилья, общая площадь которого должна составить порядка
Работы по созданию инженерной инфраструктуры включают в себя строительство собственной трансформаторной подстанции. Водоснабжение предполагается производить из водозаборного узла поселка, включающего 3 артезианские скважины. Автоматизированная насосная станция обеспечит бесперебойное водоснабжение через станцию водоочистки. Теплоснабжение и подача горячей воды в жилом комплексе планируется по разным вариантам, в зависимости от типа малоэтажного дома. Предусмотрена установка газовых отопительных котлов. Протяженность канализационных линий составит около
Обеспечена телефонизация всех жилых помещений с возможностью подключения и к линии Интернета. Охрана и безопасность будет обеспечиваться установкой пожарной сигнализации, будут созданы пункт охраны и пожарное депо. В поселке предусматривается создание профессиональной службы эксплуатации. Планируется облагораживание прилегающего жилого массива, создание паркового комплекса. Будет осуществлено комплексное озеленение территории, а также устройство освещения дорожной сети.
Разрешение на строительство будет получено в ближайшее время. Инженерные работы будут проводиться параллельно строительством жилья. Завершение реализации проекта намечено на начало
На слушаниях «Роль муниципальных образований Санкт-Петербурга в реализации инвестиционных проектов», организованных Постоянной комиссией по устройству государственной власти, местному самоуправлению и административно-территориальному устройству городского ЗакСа, представители муниципальных образований Кировского района высказали опасения в связи с тем, что реализация проекта «Надземный экспресс» приведет к значительной перегрузке станции метро «Проспект Ветеранов».
Строительство I очереди южного участка трассы «Надземного экспресса» – от Стрельны и «Балтийской жемчужины» до пр. Ветеранов – предполагается завершить в 2011 г., II – до станции «Обухово» – год спустя. В дальнейшем линия нового вида транспорта, в соответствии с проектом, должна быть продлена до Наукограда (Старый Петергоф). Представители муниципальных образований «Урицк» и №41 полагают, что появление скоростного вида транспорта приведет к переключению на «надземку» значительной части потока пассажиров, ныне пользующихся электропоездами и маршрутными такси на пути к городу, на 1-ю линию метрополитена.
Как считает депутат МО «Урицк» Владимир Ларюшкин, строительство «надземки», стоимость которой сопоставима с затратами на строительства метро (1 млрд. рублей за 1 км против 3,5 млрд.), в этом случае себя не оправдает. По его мнению, строительство продолжения линии метро до Сосновой Поляны, предусмотренное генеральными планами 1966 и 1987 гг., более целесообразно также в связи с большим объемом перевозок метрополитеном, где используется 6-вагонные составы (состав «надземки» состоит из 3 вагонов).
По словам руководителя проекта Тимура Уса (ОАО «Ленгипротранс»), расчеты изменения транспортных нагрузок в связи с внедрением «Надземного экспресса» проводились ЗАО «НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры» на основании опросов населения, проведенных на остановках общественного транспорта. По этим данным, постоянно пользоваться новым видам транспорта готовы 40% граждан, проживающих вдоль проектируемой трассы.
Руководитель проекта также отмечает, что строительство «надземки» можно осуществить в значительно более короткие сроки, чем строительство метро. Перегрузка станции метро «Проспект Ветеранов» после введения в эксплуатацию II очереди проекта сократится, так как примет на себя часть пассажиров, ранее добиравшихся с юго-запада на юго-восток на метро с пересадкой. Как напомнили разработчики, после полного введения южный участок «Надземного экспресса» будет соединять четыре линии метро (включая новый Фрунзенский радиус) и таким образом, будут выполнять функцию, аналогичную кольцевой линии метрополитена.