Ввод гостиниц в России сократился почти на треть
Ввод гостиниц в РФ за 9 месяцев в сравнении с аналогичным периодом прошлого года упал на 31% — до 6,34 тысячи мест, говорится в материалах Росстата.
Ввод санаториев сократился на 65% — до 100 мест, домов отдыха, напротив, вырос на 83% — до 550 мест, отмечается в сообщении статслужбы.
Также в январе-сентябре 2016 года введены следующие объекты туризма и спорта: туристские базы на 96 мест, 23 плавательных бассейна с длиной дорожек 25 метров и 50 метров, 8 спортивных сооружений с искусственным льдом площадью 22,2 тысячи квадратных метров, 89 физкультурно-оздоровительных комплексов, спортивные залы площадью 36,4 тысячи квадратных метров, горнолыжные трассы протяженностью 1,4 тысячи метров, пишет РИА "Новости".
Кстати, Минстрой предлагает сделать обязательным для гостиниц создание специально оборудованных номеров для инвалидов. В них уточняется, что соответствующая норма содержится в проекте актуализации свода правил № 59 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения".
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.