Ввод гостиниц в России сократился почти на треть
Ввод гостиниц в РФ за 9 месяцев в сравнении с аналогичным периодом прошлого года упал на 31% — до 6,34 тысячи мест, говорится в материалах Росстата.
Ввод санаториев сократился на 65% — до 100 мест, домов отдыха, напротив, вырос на 83% — до 550 мест, отмечается в сообщении статслужбы.
Также в январе-сентябре 2016 года введены следующие объекты туризма и спорта: туристские базы на 96 мест, 23 плавательных бассейна с длиной дорожек 25 метров и 50 метров, 8 спортивных сооружений с искусственным льдом площадью 22,2 тысячи квадратных метров, 89 физкультурно-оздоровительных комплексов, спортивные залы площадью 36,4 тысячи квадратных метров, горнолыжные трассы протяженностью 1,4 тысячи метров, пишет РИА "Новости".
Кстати, Минстрой предлагает сделать обязательным для гостиниц создание специально оборудованных номеров для инвалидов. В них уточняется, что соответствующая норма содержится в проекте актуализации свода правил № 59 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения".
Вопрос строительства второй кольцевой автодороги в Петербурге прорабатывается, вопрос строительства дороги "в перспективе следующего десятилетия".
Как отметил глава министерства транспорта Максим Соколов, Минтранс совместно с руководством Петербурга и Ленинградской области активно прорабатывают вопрос строительства второй кольцевой автодороги.
"Этот вопрос обсуждается. Второе кольцо - это вопрос перспективный, но в пределах стратегии развития транспортной системы до 2030 года. Но уже сейчас не просто задумались над этим вопросом, а уже прорабатываем его активно, чтобы увидеть перспективу развития всей агломерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области", - цитирует ТАСС слова Соколова. При этом он добавил, что данный вопрос находится "в перспективе следующего десятилетия".
Кстати, два года назад глава Росавтодора Роман Старовойт заявлял, что планы по строительству второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга в его ведомстве пока остаются на стадии «теоретических исследований».
Сообщалось, что рассматривается два варианта строительства второго КАДа. Первый - между существущей КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120.