ЖК «Пляж» аккредитован «Газпромбанком»
Строящийся жилой комплекс «Пляж» в Сестрорецке от компании «Строительный трест» аккредитован «Газпромбанком» по программе государственного субсидирования ипотеки.
По условиям ипотечной программы «Газпромбанка» минимальная ставка составляет 11,00% годовых. Минимальный первоначальный взнос должен составлять не менее 20% от стоимости приобретаемого объекта недвижимости. Максимальный срок кредита – 30 лет. Сумма кредита – до 8 млн рублей.
Жилой комплекс «Пляж» строится в Сестрорецке, рядом с Финским заливом, озером Сестрорецкий Разлив и парком Дубки. В новом доме будет 217 квартир различных планировок, в том числе с открытыми террасами. Площадь однокомнатных квартир будет варьироваться от 33 до 49 кв. метров, двухкомнатных – от 49 до 90 кв. метров, трехкомнатных – от 84 до 102 кв. метров. В комплексе также предусмотрена подземная автостоянка на 110 машино-мест, коммерческие помещения и гостевая парковка на 70 машин. В настоящее время на объекте ведется кирпичная кладка стен в секции А на уровне 11 этажа, в секции Б – на уровне 17 этажа, в секции В – на уровне 13 этажа. Планируемый срок ввода дома в эксплуатацию – IV квартал 2017 года.
Концепция мониторинга искусственных дорожных сооружений Петербурга оценена в 25,5 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест». Прием заявок завершится 21 ноября, победитель станет известен 25 ноября 2016 года. На подготовку проекта отведено 210 дней.
Техзадание предписывает применить в разработке автоматизированные технологии и далее на основе концепции подготовить документацию на систему автоматизированного мониторинга моста Александра Невского. Цель закупки - осуществление непрерывного контроля за техническим состоянием конструкций и инженерного оборудования искусственных сооружений Петербурга для предотвращения процессов, нарушающих нормальную эксплуатацию объектов, измерение параметров контролируемых процессов напряженно-деформированных состояний конструкций пролетов и функционирования инженерных систем.
Выбор пилотного объекта мониторинга предсказуем: долгое время мост Александра Невского являлся одним из самых проблемных в городе. Построен в 1965 году по проекту института "Ленгипротрансмостпроект" (ныне - ОАО "Трансмост"). Представляет собой 7-ми пролетное железобетонное сооружение с разводным пролетом посередине и пандусами на обоих берегах. Длина – 907,7 м, ширина 35 м. Постоянные пролеты перекрыты 3-х пролетными неразрезными балками. В строительстве использовались передовые технологии: прессованные и залитые анкерные крепления, открытые и закрытые канаты, сваи-оболочки с бурением, уширения-"груши" в их основании, часть свай располагалась наклонно. В разводном пролете впервые в СССР был применен гидропривод. Разводные механизмы изготовил Ленинградский металлический завод, металлоконструкции разводного пролета - Воронежский мостовой завод, шпренгельную арматуру - Волгоградский проволочно-канатный завод.
В 1966 году лопнуло более 50 канатов. После того, как максимально допустимая нагрузка была отпущена со 100 т до 60 т, процесс приостановился. В 1982 году вследствие навала дока на пролетное строение оборвался левобережный 700-тонный противовес. Противовесы не были подклинены, что исправлено в реконструкции 2000-01 гг. Мост был закрыт, налажено паромное сообщение. В числе прочих конструкционных дефектов - недостаточно надежная термопластичная гидроизоляция моста и каждого отдельного каната, вследствие чего металл начал активно корродировать, «ползучесть» железобетона, что привело к прогибам и появлению опасных трещин.