«Алмаз-Антей» реконструирует дворец спорта
Проект расширения дворца спорта с бассейном в Петербурге обойдется в 24 млн рублей. Это начальная цена запроса котировок, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ООО «СЗРЦ Концерна ВКО «Алмаз-Антей». Заявок ждут до 14 ноября, победитель станет известен 2 декабря 2016 года. Разработку проекта следует завершить в марте 2017 года.
Предмет контракта расположен на проспекте Обуховской Обороны, 130, лит. А. Проектом следует предусмотреть реконструкцию здания с возможным увеличением площади до 2000 м2. Должны быть предложены 2-3 варианта планировочных решений с учетом увеличения площади под тренировочные залы и раздевалки, а также возможность улучшения логистических схем здания. В техзадании также детально прописаны варианты отделки: в частности, напольное покрытие должно быть из светлого керамогранита и износостойкого гетерогенного линолеума, потолки - «Амстронг» и «Грильято».
Напомним, ранее концерн «Алмаз - Антей» сообщал о намерении в ближайшем будущем возродить запущенный сад «Спартак» в Невском районе Петербурга. В рамках проекта планировалось реконструировать футбольный стадион и дворец спорта с бассейном.
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.