"ЛенСпецСМУ" может построить школы по концессии
Компания "ЛенСпецСМУ" планирует договорится со Смольным об условиях концессионного соглашения о строительстве трех школ в новом ЖК "Галактика". Об этом сообщила директор юридического департамента группы Виктория Цытрина.
Концессия предполагает, что участок под объект еще до начала строительства передаётся городу, а после сдачи в течение, как минимум, 5 лет бюджет возвращает девелоперу затраты на строительство, пояснили в компании, пишет "Фонтанка.ру".
Как сообщалось ранее, в новом жилом комплексе запроектировано более 10 000 квартир. В составе «Галактики» предусмотрено строительство 3 школ и нескольких детских садов. В ЖК будет своя пешеходная аллея, повторяющая изгибы железнодорожных путей бывшего Императорского вокзала и проходящая с севера на юг. Кроме того, на территории ЖК заработает музей Октябрьской железной дороги. Компания планирует ввести в эксплуатацию первые два жилых корпуса в 2018 году.
Субсидия метрополитену и другим транспортным перевозчикам на 2017 год необоснованна. Об этом на заседании Бюджетно-финансового комитета в петербургском ЗакСе заявил глава Контрольно-счетной палаты Вадим Лопатников.
В бюджете на 2017 год, утвержденном Смольным, за метрополитеном закреплена субсидия в 12,1 млрд, за "Горэлектротрансом" – 6,8 млрд, за "Пассажиравтотрансом" и другими автобусными перевозчиками – 9 млрд. По сравнению с 2016 годом совокупный объем субсидии вырастет только на 1,7 млрд, в связи с чем стоимость разового проезда может вырасти на 10 рублей – до 40 рублей (наземный) и до 45 рублей (метро).
Как рассказал Вадим Лопатников, размер субсидии является необоснованным, так как новый тариф до сих пор официально не утвержден. Рост субсидии составит 6,3%, при этом перевозчики заявили, что их расходы вырастут более чем на 10%, пишет «Фонтанка.ру».
В свою очередь глава комитета финансов Алексей Корабельников заметил, что ввод новых станций метро не приводит к росту пассажиропотока, но увеличивает расходы на обслуживание транспортной системы. «Из года в год мы видим растущие субсидии. На наш взгляд, это объективное обстоятельство. Рост пассажиропотока, увы, не соответствует росту расходов на обслуживание транспортной системы. Пассажиропоток снижается. Когда мы говорим о вводе новых станций метро, например, то они не увеличивают пассажиропоток. Что касается троллейбусов и трамваев, тут постоянно растет электроэнергия», — отметил он.
Председатель комитета финансов заявил, что в проекте бюджета Петербурга заложен рост транспортных субсидий на уровне инфляции. Превышение этого показателя может быть нивелировано за счет повышения тарифов, добавялет «АБН».
Ранее сообщалось, что окончательно тарифы и стоимость проездных в Петербурге будут утверждены ближе к концу года – в декабре.