Новый Речной вокзал Петербурга не вторгнется в Куракину дачу
В Администрации Невского района состоялись общественные слушания по временному регламенту застройки №08/1773 территории, ограниченной Леснозаводской ул., границей парка «Куракина дача», пр. Обуховской обороны и береговой линией Невы. Участок ВРЗ, включающий элементы функциональных зон Д, И, Т и Р-1, охватывает территорию нынешнего Речного вокзала на правой стороне пр. Обуховской обороны и причальную линию Речного порта на противоположной стороне проспекта.
Как пояснили представители ОАО «Пассажирский порт», строительство капитальных объектов на узкой полосе между проспектом и береговой линией на данном участке запрещено. В то же время участок, занимаемый Речным вокзалом, перспективен для развития гостиничной и офисной недвижимости, в особенности после прокладки Кольцевой автодороги.
В октябре
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от представителей ОАО «Пассажирский порт», компания намерена снести существующее здание Речного вокзала и построить два современных объекта. Мастер-план многоэтажной гостиницы и двухэтажного офисного центра на участке
Общая площадь помещений гостиницы займет
Площадь основания многоэтажного здания отеля будет расширена за счет ныне существующей наземной автостоянки. Под отелем будет создан подземный паркинг, что также улучшит экологические условия в прилегающем жилом квартале. На втором этаже отеля решено оборудовать конференц-зал для проведения, в том числе, научных конференций.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо, представитель заказчика Михаил Макогон категорически опроверг версию о намерениях ЗАО «Группа компаний JFC» распространить свой проект на территорию парка Куракина дача, входящего в зону охраны культурного наследия. В этом нет необходимости также по той причине, что высотность на данной территории ограничена только требованиями аэропорта «Пулково» ввиду расположения Речного вокзала на периферии зоны подлета.
Как видно на плане, территорию ВРЗ отсекает от зеленого массива лишь два небольших участка треугольной формы в том месте, где часть южной границы парка не определена – непосредственно у западной стены существующего здания Речного вокзала и севернее промежутка между его фасадом и проезжей частью проспекта. Здесь застройщикам необходимо организовать проезд по фактически не существующему продолжению Леснозаводской ул. с выходом на проспект, что представит удобство как для клиентов отеля, так и для жителей прилегающего квартала.
Еще одним «бонусом» для обитателей района станет ремонт подземного перехода под пр. Обуховской обороны. Переход, в настоящее время запущенный и не используемый, будет доступен как для клиентов отеля для выхода на причал, который компания также намерена модернизировать, так и для пешеходов, которым требуется пересечь трассу. Тем самым, и движение автотранспорта на этом участке проспекта станет более безопасным.
На территории нового вокзально-гостиничного комплекса проектируются также новые зеленые насаждения. Пространство между двумя новыми зданиями планируется оборудовать декоративным деревянным настилом, рассказали представители ОАО «Пассажирский порт».
Завершение реализации проекта, оцениваемого в 300 млн. долларов, ориентировочно намечено на
В соответствии с постановлением «О внесении изменений и дополнений в постановление правительства Санкт-Петербурга от 01.02.06 №61», принятым сегодня, Положение о порядке взаимодействия исполнительных органов власти и государственных организаций по вопросам принятия обязательств инвесторами дополняется разделом 8, регулирующим порядок взаиморасчетов при целесообразности замены обязательств по развитию инженерной инфраструктуры и выполнения иных технических работ перечислением денежных средств в городской бюджет.
Потребность в специальном регулировании корректировки обременений возникла в связи с тем, что на момент фактического исполнения указанных технических обременений необходимость в них часто исчезает в связи с более ранним осуществлением указанных работ за счет бюджета или других источников. До сих пор во всех подобных случаях требовалось принятие правительством города специального постановления, вносящего изменения в инвестиционные условия. Теперь для этого будет достаточно мотивированного заключения уполномоченного органа правительства, заверенного курирующим его вице-губернатором, а также согласованного с Комитетом по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ). При этом заключение КЭРППТ должно иметь сведения о размере денежных средств, составляющих разницу между суммой, на которую предполагалось осуществить инженерные работы, и фактическими затратами инвестора. Эти сведения составляются в течение 15 дней после получения уведомления Комитета по энергетике и инженерному обеспечению о фактическом выполнении работ. В свою очередь, подготовка дополнительного соглашения к договору с инвестором заключается КУГИ, причем срок выполнения инвестором обременения в денежной форме ограничивается сроком в 1 месяц.
Кроме того, в денежную форму могут обращаться недоисполненные обязательства по передаче инвестором в государственную собственность Санкт-Петербурга площадей жилого или нежилого фонда в завершенных объектах строительства, если разница между площадью, фактически переданной городу, и площадью, предписанной инвестиционным договором, не превышает 40 кв. м.