Москва. Верните землю обратно
Столичные власти урежут площадь промзон на 25 процентов.Столичные власти собираются бороться со спекулянтами, скупающими земли предприятий и ликвидирующими производство. Для этого мэрия хочет самостоятельно перепрофилировать часть промышленных зон, сообщает «Время новостей».
На заседании московского правительства чиновники предложили в соответствии с программой реорганизации промышленных зон выявить неэффективно используемые земельные участки. После выявления предполагается из 7,6 тысяч гектаров промзон сохранить лишь 5,7 тысяч, то есть урезать площади ровно на 25%.
Освободившиеся земли столичные власти собираются использовать с пользой – 700 гектаров пойдут под строительство жилья, 500 займут природные комплексы, а еще 700 чиновники собираются отдать под «многофункциональные зоны». Планы у московского правительства грандиозные, ведь на освобожденной земле можно будет разместить до 2,2 млн кв. метров жилья.
Уже в 2005 году у промзон отнимут первые 200 гектаров. Всего же проверку на эффективность предстоит пройти девятистам предприятиям, в общей сложности занимающим площадь в 2300 гектаров.
Впрочем, есть у властей и проблемы, мешающие осуществлению планов. Так, критериев оценки эффективности использования земельных участков не существует. Кроме того, большая часть предприятий находится в частной собственности. К тому же столичные власти пока не могут целиком реализовать свои планы, так как Земельный кодекс позволяет передавать участки под промышленными объектами лишь тем предприятиям, которые их занимают. Однако чиновники не хотят терять контроль над огромной территорией, которая может стать объектом спекуляций.
Основным идеологом нового плана является Юрий Лужков, заявивший, что землеотводы большинства заводов ныне превратились в обычные свалки. Он выступил против предприятий, чьи территориальные претензии ограничились лишь «длиной забора, на который хватило денег». Он констатировал, что землю отобрали у города для промышленных нужд и потребовал вернуть ее обратно, если она не используется.
Мэр Москвы также призвал пресекать любое строительство, не предусмотренное Генпланом, и предложил владельцам промзон согласовывать с мэрией все здания, которые те возводят на своих участках. В противном случае мэр намерен признать эти здания самостроем и снести их. Он также выступил за то, что следует отобрать у промышленников хотя бы санитарные зоны, в которых от грязного производства остались лишь склады и офисы.
По материалам Lenta.ru
На заседании московского правительства чиновники предложили в соответствии с программой реорганизации промышленных зон выявить неэффективно используемые земельные участки. После выявления предполагается из 7,6 тысяч гектаров промзон сохранить лишь 5,7 тысяч, то есть урезать площади ровно на 25%.
Освободившиеся земли столичные власти собираются использовать с пользой – 700 гектаров пойдут под строительство жилья, 500 займут природные комплексы, а еще 700 чиновники собираются отдать под «многофункциональные зоны». Планы у московского правительства грандиозные, ведь на освобожденной земле можно будет разместить до 2,2 млн кв. метров жилья.
Уже в 2005 году у промзон отнимут первые 200 гектаров. Всего же проверку на эффективность предстоит пройти девятистам предприятиям, в общей сложности занимающим площадь в 2300 гектаров.
Впрочем, есть у властей и проблемы, мешающие осуществлению планов. Так, критериев оценки эффективности использования земельных участков не существует. Кроме того, большая часть предприятий находится в частной собственности. К тому же столичные власти пока не могут целиком реализовать свои планы, так как Земельный кодекс позволяет передавать участки под промышленными объектами лишь тем предприятиям, которые их занимают. Однако чиновники не хотят терять контроль над огромной территорией, которая может стать объектом спекуляций.
Основным идеологом нового плана является Юрий Лужков, заявивший, что землеотводы большинства заводов ныне превратились в обычные свалки. Он выступил против предприятий, чьи территориальные претензии ограничились лишь «длиной забора, на который хватило денег». Он констатировал, что землю отобрали у города для промышленных нужд и потребовал вернуть ее обратно, если она не используется.
Мэр Москвы также призвал пресекать любое строительство, не предусмотренное Генпланом, и предложил владельцам промзон согласовывать с мэрией все здания, которые те возводят на своих участках. В противном случае мэр намерен признать эти здания самостроем и снести их. Он также выступил за то, что следует отобрать у промышленников хотя бы санитарные зоны, в которых от грязного производства остались лишь склады и офисы.
По материалам Lenta.ru
Дотации на ремонт и реконструкцию федеральных дорог в Ленобласти увеличены более чем в 2 раза.
На Законодательном собрании Ленинградской области сегодня было объявлено, что регион получает дополнительные средства на проведение дорожных работ в счет федерального бюджета.
Напомним, что ранее в ходе состоявшейся встречи губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова с руководителем Федерального дорожного агентства («Росавтодор») Олегом Белозеровым достигнуто решение увеличить более чем в 2 раза федеральные дотации на ремонт и реконструкцию федеральных магистралей. По строительству обхода Луги тогда договорились в 2005 году в 9 раз больше средств, чем планировалось.
Все соглашения оформлены протокольно, и деньги поступили на счет области.
На строительство обхода Луги, протяженностью 22 километров, необходимо 1, 9 млрд рублей. Из них освоено 400 млн. На 2005 год первоначально было запланировано выделение из федерального бюджета на этот объект 30 млн рублей. Принято решение об увеличении в 2005 году из федерального бюджета средств на этот объект до 270 млн рублей. С учетом роста дорожных фондов в федеральном бюджете 2005 года на 30%, в 2006 году средства на обход Луги могут вырасти до 500 млн рублей, и не меньшая сумма – в 2007 году.
С учетом увеличения финансирования объекта в 2005 году до 270 млн, при условии выделения в последующие два года 1 млрд рублей, обход Луги будет сдан в эксплуатацию в начале 2008 года.
Кроме того, из федерального бюджета в 2005 году планируется выделить 150 млн рублей на продолжение реконструкции автодороги «Гостицы-Коскалово», ведущей к порту «Усть-Луга» и 5 млн на ремонт моста через реку Хаболовка на этой же трассе. Изначально на этот объект не предназначалось ни рубля. Кроме того, 20 млн Росавтодор выделяет на строительство подходов к порту «Приморск», 50 млн рублей планируется получить на строительство развязки с КАД на Колтушском шоссе.
Федеральное дорожное агентство профинансирует 167 млн рублей в 2005 году на технологический ремонт первого пускового комплекса обхода Выборга.
АСН-Инфо
Напомним, что ранее в ходе состоявшейся встречи губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова с руководителем Федерального дорожного агентства («Росавтодор») Олегом Белозеровым достигнуто решение увеличить более чем в 2 раза федеральные дотации на ремонт и реконструкцию федеральных магистралей. По строительству обхода Луги тогда договорились в 2005 году в 9 раз больше средств, чем планировалось.
Все соглашения оформлены протокольно, и деньги поступили на счет области.
На строительство обхода Луги, протяженностью 22 километров, необходимо 1, 9 млрд рублей. Из них освоено 400 млн. На 2005 год первоначально было запланировано выделение из федерального бюджета на этот объект 30 млн рублей. Принято решение об увеличении в 2005 году из федерального бюджета средств на этот объект до 270 млн рублей. С учетом роста дорожных фондов в федеральном бюджете 2005 года на 30%, в 2006 году средства на обход Луги могут вырасти до 500 млн рублей, и не меньшая сумма – в 2007 году.
С учетом увеличения финансирования объекта в 2005 году до 270 млн, при условии выделения в последующие два года 1 млрд рублей, обход Луги будет сдан в эксплуатацию в начале 2008 года.
Кроме того, из федерального бюджета в 2005 году планируется выделить 150 млн рублей на продолжение реконструкции автодороги «Гостицы-Коскалово», ведущей к порту «Усть-Луга» и 5 млн на ремонт моста через реку Хаболовка на этой же трассе. Изначально на этот объект не предназначалось ни рубля. Кроме того, 20 млн Росавтодор выделяет на строительство подходов к порту «Приморск», 50 млн рублей планируется получить на строительство развязки с КАД на Колтушском шоссе.
Федеральное дорожное агентство профинансирует 167 млн рублей в 2005 году на технологический ремонт первого пускового комплекса обхода Выборга.
АСН-Инфо