В Петербурге появится необычная остановка общественного транспорта
Уже в ближайшие годы в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга на территории жилого комплекса «Цветной город» может появиться необычная остановка общественного транспорта.
Ее проект разрабатывают молодые архитекторы и дизайнеры в рамках международного конкурса «ПлатФорма». В жюри конкурса уже вошли известные в России и за рубежом архитекторы и средовые дизайнеры, представители администрации Санкт-Петербурга
За первые 3 призовые места будут вручены призы, а также работы победителей лягут в основу остановки в «Цветном городе».
На участке площадью более 380 га, где строится «Цветной город», появятся 12 жилых кварталов, несколько детских садов и школ, больница, поликлиники, а также иные необходимые объекты коммерческой и социально-бытовой инфраструктуры.
На Суворовском проспекте, на участке от 5-й Советской улицы до Невского проспекта, ремонт дорожного полотна выполнен с применением полимер-асфальтобетонных и резинобитумных смесей.
По заказу СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» ЗАО «АБЗ – Дорстрой» было устроено два опытных участка дорожного покрытия из ЩМА-20 с использованием полимер-битумного вяжущего, изготовленного с применением полимера типа СБС импортного и отечественного производства, а также два участка с использованием ЩМА-20, изготовленного с применением двух видов специально подготовленной резиновой крошки. Три из четырех участков были уложены с применением «тёплых» асфальтобетонных смесей, содержащих специальную добавку.
Мониторинг опытных участков должен подтвердить эксплуатационную надёжность дорожных покрытий, устроенных из «тёплых» смесей, в условиях Санкт-Петербурга. В дальнейшем использование данных материалов позволит проводить дорожные работы при температурах до –5 °С и ниже и снизить степень загрязнения окружающей среды за счет понижения температуры изготовления и укладки смеси, отмечают в Смольном. Кроме того, эксперимент позволит выбрать оптимальный состав асфальтобетонной смеси, обеспечивающий высокую эксплуатационную надёжность верхних слоев дорожных покрытий в условиях высокой интенсивности, грузонапряжённости движения автотранспорта.
Вместе с тем, результаты наблюдения за состоянием асфальтобетонных покрытий, включающих модифицированную резиновую крошку, позволят сделать вывод о технической целесообразности её использования при строительстве и ремонте дорожных покрытий в Петербурге, учитывая степень загруженности дороги.
Кстати, в Петерубрге продолжается текущий дорожный ремонт. В 2015 году на эти цели потратили 3,5 млрд рублей, в 2016 было выделено около 6 млн рублей.