Ипотечный портфель банков вырос на 9%
С начала года совокупный портфель вырос на 2% с 9,09 трлн. руб. до 9,23 трлн. руб. За аналогичный период прошлого года кредитный портфель банков снизился на 1%. Количество заемщиков с открытыми счетами выросло на 4%: с 42,51 до 44,17 млн. человек. Всего на руках у заемщиков в настоящий момент находится более 76,4 млн. кредитов.
Наибольший рост отмечается в сегменте ипотечного кредитования. С начала года ипотечный портфель в деньгах вырос на 9%: с 3,26 до 3,55 трлн. руб., в количественном выражении рост также составил 9%: с 2,58 до 2,81 млн. кредитов. Доля ипотеки в общем объеме портфелей банков выросла с 36% до 38%, ее доля в общем количестве открытых кредитов также выросла с 3% до 4%
Всего в настоящий момент в России насчитывается около 2,73 млн. ипотечных заемщиков, каждый из которых должен банкам в среднем 1,29 млн. руб, отмечают в ОКБ.
Кстати, жители Москвы и Санкт-Петербурга, взявшие ипотечный кредит в этом году, зарабатывают в среднем на 30% больше, чем те, кто оформил ипотеку два года назад.
Около 30 млрд руб. планирует выделить правительство РФ 34 городам на программу обеспечения безопасности дорог в 2017 году.
Как сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов, средства получат 15 крупнейших агломераций страны, за исключением Москвы и Санкт-Петербурга, с количеством жителей от 800 тыс. и еще дополнительно 19 агломераций от 500 до 800 тыс. жителей, «чтобы привести дороги в нормативное состояние.
Министр подчеркнул, что 15 крупным городам планируется оказать поддержку в сумме от 1 млрд руб., но многие регионы "концентрируют аналогичные и даже большие суммы". Например, в Нижнем Новгороде на ремонт дорог планируют всего направить 3 млрд руб. в следующем году, пишет «ТАСС».
Кстати, по словам начальника Управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Тимура Лубакова, 2016 год стал годом наиболее интенсивной работы по разработке стандартов в области перехода на новые межремонтные сроки. Определена стратегия корректировки, предусматривающая переход на срок службы дорожных одежд после капитального ремонта – до 24 лет, после ремонта – до 12 лет. Также рассмотрена первичная редакция расчетов нормативов денежных затрат, в соответствии с которой, в целом поддержан вопрос в части изменения затрат на содержание (устройство защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки).