В 2008 г. в Центральном районе Петербурга будут благоустроены 399 дворов
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе Администрации Центрального района, в
Как и в 2006-2007 гг. работы по благоустройству будут проводиться по магистральному принципу. Этот метод ремонта дворов, инженерных коммуникаций и фасадов позволяет выполнить весь комплекс необходимых работ, что уменьшает неудобства для жителей района и существенно экономит бюджетные средства. В
В середине мая
Большие объемы работ по благоустройству дворовых территорий запланированы на уровне МО Владимирский округ, МО Смольнинское и МО Лиговка-Ямская, МО Дворцовый округ и МО 78. За счет средств муниципалитетов этим летом планируется благоустроить дворы по ряду адресов: наб. р. Мойки, 8; Итальянская, 11 и 37; Гороховая, 50; наб. р. Фонтанки, 75 и 77; Апраксин пер., 15; Чехова, 4 и 5; Короленко, 2-4; Шпалерная, 33; Гончарная, 17; Днепропетровская, 35; Загородный пр., 28; Социалистическая, 4 и др. В качестве подрядчиков по этим адресам привлечены такие организации, как ООО «Петербургские дворы», ООО «РСУ-9», ЗАО «Ника-Строй», «Ремонтно-строительное предприятие Центрального района», ООО «Отби», МУП Смольнинское и др.
Осуществлять постоянный контроль за качеством и сроками работ и соблюдением подрядчиками нормативных и технологических требований к их производству и срокам поручено ГУ «Жилищное агентство Центрального района Санкт-Петербурга».
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В