За нарушенное благоустройство «Водоканал» заплатит 57 млн
Восстановление благоустройства, нарушенного во время ремонта на сетях, обойдется ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» в 57 млн рублей. Это суммарная стоимость конкурса, разделенного на 5 лотов.
Заявки принимаются до 23 ноября, итоги подведут 30 ноября 2016 года. Договор заключается на период с 1 января по 31 декабря 2017 года.
Как следует из документации, восстановлению подлежат территории во дворах, садах и парках во всех 18 районах города. Самые большие объемы запланированы в Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Калининском, Кировском, Красногвардейском, Красносельском, Московском, Невском, Петроградском, Приморском, Фрунзенском и Центральном районах. Стоимость лота – 46,1 млн рублей. Меньше всего предстоит сделать в Петродворцовом районе – здесь цена вопроса составляет 1,1 млн рублей. Подрядчику предписано восстановить газоны, асфальт и плиточное мощение, садово-парковые дорожки и площадки. Последний раз «Водоканал» восстанавливал нарушенное благоустройство в январе 2016 года. Тогда предметами контракта выступали городские дороги, цена договора составила 70,5 млн рублей.
Итоги аукциона на строительство путепровода в Петрозаводске отменены решением УФАС по Карелии.
Причиной стала жалоба петербургского ООО «Спецстрой». Заявитель усмотрел в действиях заказчика сразу несколько нарушений: необъективное описание предмета закупки, неправомерный отказ в допуске к торгам и другие. На момент рассмотрения жалобы победителем уже была признана петрозаводская компания "Карелстроймеханизация". Подрядчик брался построить путепровода через железную дорогу в столице Карелии за 1 млрд 80 млн рублей. Заказчик – КУ республики Карелия "Управление автомобильных дорог республики Карелия". Объект должен быть готов к декабрю 2017 года.
Автодорожный мост через электрифицированную железнодорожную ветку Санкт-Петербург-Мурманск строится в Петрозаводске в створе улицы Гоголя (рабочее название - Гоголевский). Строительная длина участка с подпорными стенами - 893 м, путепровода на четыре полосы движения - 351 м. Опоры - монолитный железобетон, пролетные строения – железобетон. Участок проходит по склону котловины Онежского озера, частично подрезанному при строительстве железной дороги. Проект, выполненный в петербургском ОАО "Трансмост", реализуется в два этапа. Первый предполагает разборку существующего путепровода, построенного в 1961 году Мостопоездом №420 по проекту института "Лентрансмостпроект". Соединяет центр Петрозаводска с районами Перевалка и Древлянка.
Закупка проводилась повторно. Первый раз конкурс ценой 1 млрд 159 млн рублей объявлялся в августе 2016 года, но в том же месяце был отменен решением заказчика без объяснения причин. В текущей процедуре формат конкурса изменился на аукцион, цена вопроса снизилась до 1 млрд 80 млн рублей, срок окончания работ остался без изменений.