В Петербурге открыли стадион по хоккею на траве
Сегодня на ул. Коммуны, 39 состоялась торжественная церемония открытия нового стадион для профессиональных соревнований по хоккею на траве. Под барабанный бой церемонию открыли председатель Комитета по физкультуре и спорту городского правительства Вячеслав Чазов, президент Российской федерации хоккея на траве Сергей Чиченков и судья высшей категории, руководитель турнира Михаил Кузнецов. Капитаны команд, выходящих сегодня на игру в высшей лиге, подняли флаги России и Санкт-Петербурга.
Непосредственным поводом для церемонии стало начало II тура всероссийского чемпионата по хоккею на траве в высшей лиге, в котором впервые после 17-летнего перерыва участвует мужская сборная Санкт-Петербурга, сформированная из юношей 17-18 лет и имеющая шанс попасть в финал II тура. Пока она носит название «Петербургский центр хоккея на траве».
Стадион имеет размеры 91,44 х 55 м, в соответствии с международными стандартами, заложенными на родине этого вида спорта – в Великобритании. Покрытие поля, выполненное из синтетического материала Hockey Extreme, приобретено у московского ООО «Флор-Дизайн».
Новое плоскостное спортивное сооружение открыто при ГУСПО «Санкт-Петербургское олимпийское училище спортивного резерва №2», в течение 20 лет занимающем здание бывшей средней школы, которая до начала многоэтажного строительства территории района Ржевка – Пороховые обслуживала сельские кварталы. О первоначальной планировке территории напоминают проезды, оставшиеся от прежних улиц. Территория ГУСПО вместе с новым стадионом занимает квартал между ул. Коммуны, р. Лапкой, Сосновским пр. и Аральским пер. (продолжением которого стал пр. Ударников).
Между зданием ГУСПО и стадионом построено оригинальное одноэтажное здание с остекленным фасадом круглой формы, где размещаются тренерские, кабинет врача, раздевалки и душевые для спортсменов.
Выступая на открытии церемонии, В.Чазов оценил создание в городе полноценного поля для хоккея на траве как необходимый стимул для возрождения олимпийского вида спорта в городе. В этом направлении, по его словам, еще предстоит осуществить большой объем работы. Так, только в 2008 г. планируется открыть 100 школьных стадионов, сообщил он.
С.Чиченков выразил благодарность губернатору Валентине Матвиенко за создание в Петербурге специализированного стадиона, а также вице-губернатору Александру Вахмистрову, возглавляющему петербургскую Федерацию хоккея на траве.
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».