Завершается укрытие карты №68 на полигоне «Красный Бор»
На полигоне «Красный Бор» 90% карты №68 укрыто понтонами. Продолжаются работы по укладке геомембраны. Рабочие начали монтировать систему дренажа. Для карты №64 собирают понтоны для последующей укладки.
Напомним, что к концу года поверхность карт будет представлять собой понтоны, накрытые полимерной геомембраной. Она создана на основе полиэтилена высокой плотности толщиной 1.5мм. Мембрана является двуцветной: черной со стороны изолируемой конструкции и белой с наружной стороны. Такая особенность облегчает визуальное нахождение мест механического повреждения и одновременно уменьшает степень воздействия солнечных лучей.
Геомембрана используется в качестве противофильтрационного покрытия для исключения повышения уровня отходов за счет недопущения попадания атмосферных осадков в карту.
Итоги аукциона на строительство путепровода в Петрозаводске отменены решением УФАС по Карелии.
Причиной стала жалоба петербургского ООО «Спецстрой». Заявитель усмотрел в действиях заказчика сразу несколько нарушений: необъективное описание предмета закупки, неправомерный отказ в допуске к торгам и другие. На момент рассмотрения жалобы победителем уже была признана петрозаводская компания "Карелстроймеханизация". Подрядчик брался построить путепровода через железную дорогу в столице Карелии за 1 млрд 80 млн рублей. Заказчик – КУ республики Карелия "Управление автомобильных дорог республики Карелия". Объект должен быть готов к декабрю 2017 года.
Автодорожный мост через электрифицированную железнодорожную ветку Санкт-Петербург-Мурманск строится в Петрозаводске в створе улицы Гоголя (рабочее название - Гоголевский). Строительная длина участка с подпорными стенами - 893 м, путепровода на четыре полосы движения - 351 м. Опоры - монолитный железобетон, пролетные строения – железобетон. Участок проходит по склону котловины Онежского озера, частично подрезанному при строительстве железной дороги. Проект, выполненный в петербургском ОАО "Трансмост", реализуется в два этапа. Первый предполагает разборку существующего путепровода, построенного в 1961 году Мостопоездом №420 по проекту института "Лентрансмостпроект". Соединяет центр Петрозаводска с районами Перевалка и Древлянка.
Закупка проводилась повторно. Первый раз конкурс ценой 1 млрд 159 млн рублей объявлялся в августе 2016 года, но в том же месяце был отменен решением заказчика без объяснения причин. В текущей процедуре формат конкурса изменился на аукцион, цена вопроса снизилась до 1 млрд 80 млн рублей, срок окончания работ остался без изменений.