ЗАО «ИК «Трансстрой» начала строительство железной дороги к Эльгинскому месторождению
На отметке 60-го км станции Верхний Улак Байкало-Амурской магистрали ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Проектно-строительная компания «Трансстрой» совместно с ОАО «Мечел»провели торжественную церемонию начала укладки железнодорожного полотна к Эльгинскому угольному месторождению, сообщает пресс-служба компании.
Работы по строительству подъездного пути к Эльгинскому месторождению начались еще в феврале 2008 г. с момента подписания контракта с ОАО «Мечел» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего станцию Улак Байкало-Амурской магистрали с Эльгинским угольным месторождением (Якутия). За это время были проведены инженерно-изыскательские, проектировочные работы (7 научно-исследовательских институтов задействованы на этом проекте) и мобилизация строительных подразделений (сегодня на трассе уже сосредоточены порядка 25 подразделений общим числом 1500 человек). Одновременно велось восстановление притрассовой автомобильной дороги, земляного полотна, верхних строений и искусственных сооружений на 60 км железнодорожного пути, построенного МПС до 2002 г.
22 июня было уложено первое звено железнодорожного полотна от 60-километровой отметки к Эльгинскому месторождению. На торжественной церемонии присутствовали Президент республики Якутия Вячеслав Штыров, и.о. губернатора Амурской области Виктор Марценко, депутат Госдумы, председатель Комитета по проблемам Севера и Дальнего Востока Валентина Пивненко, руководство компании «Мечел» и ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», представители правительства Хабаровского края, главы Зейского и Нерюнгринского районов.
Право разрезать символическую красную ленту и дать команду к укладке было предоставлено генеральному директору ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» Ивану Кузнецову и генеральному директору ОАО «Мечел» Игорю Зюзину. Кульминационным моментом торжественной церемонии стала укладка серебряного звена, символизирующего начало строительства подъездного пути к Эльгинскому угольному месторождению. Итоговая длина его составит около 315 км.
В проект дороги также входит строительство 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Планируемая пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25-30 млн. тонн в год. Ввод в постоянную эксплуатацию железной дороги произойдет не позднее 30 сентября 2010 г. В соответствии с программой капитальных вложений на 2008-2012 гг. в строительство железной дороги «Мечел» планирует инвестировать около 1,3 млрд. долларов США.
«Строительство железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения – это один из первых в стране подобных крупномасштабных проектов, реализуемых частным бизнесом. Параллельно с возведением железнодорожного пути начнется разработка и самого Эльгинского месторождения. Это позволит одновременно с завершением первого этапа строительства железной дороги обеспечить возможность вывоза добываемого угля. Строительство данного железнодорожного пути предусмотрено национальной «Стратегией развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.» и внесет существенный вклад в развитие Дальневосточного региона и Сибири. Реализация проекта по освоению Эльгинского месторождения позволит дополнительно увеличить загрузку Байкало-Амурской магистрали более чем на 20 млн. тонн грузов, создать дополнительные рабочие места, а также развить инфраструктуру Дальневосточной железной дороги, что положительно отразится на экономике региона и страны в целом», - заявил И.Зюзин.
По словам И.Кузнецова, контракт с ОАО «Мечел» на строительство пути к угольному месторождению Эльга является для компании знаковым. «Мечел» обоснованно доверил строительство своей дороги именно нам: мы ведем сегодня две железнодорожные стройки – путь на Эльгу и путь на Якутск. Оба пути берут свое начало с ветки БАМа, оба строятся в Якутии. Кроме этих двух направлений сегодня в России железных дорог не строится. И для компании железнодорожное строительство – основное направлением бизнеса, оно составляет порядка 60 % всего объема работ».
Во время проведения в Москве архитектурной биеннале, специалисты ЗАО «Интеко» и компании «СК Стратегия», действующей в ее составе, совместно с кураторами проекта «Свобода доступа» провели экскурсию по одному из самых необычных зданий Москвы – дому «Парус» на Ходынском поле, победившему в результате народного интернет-голосования в конкурсе «Дом года» в апреле. В этом мероприятии также приняли участие представители компании-проектировщика – института «Моспроект-4».
Экскурсия была посвящена основным этапам развития территории района Ходынского поля, реализованным здесь проектам, а также – особенностям возведения дома «Парус». Посетители получили возможность осмотреть территорию квартала «Гранд-паркъ», доминантой которого является «Парус», побывать внутри здания и посетить будущие квартиры, а также подняться на самый верхний этаж, где расположена вертолетная площадка.
24-этажный дом «Парус» имеет необычную форму. В основе его композиции – дуга, сворачивающаяся в круг, что вызывает ассоциации с ухом, горой, волной, улиткой и даже китом. Похожая на «прорезь для монетки» красная вставка разбивает монотонность бело-сиреневого фасада. «Первоначально в проекте был предусмотрен сквозной проем в корпусе здания вместо существующего в настоящее время выделенного элемента на фасаде. В процессе своего воплощения проект видоизменялся и, в конце концов, было принято решение от проема отказаться. На мой взгляд, это пример удачного компромисса интересной архитектурной идеи и экономической целесообразности», - отмечает генеральный директор компании «СК Стратегия», реализовавшей данный проект, Андрей Шаров.
«Почему дом изогнут в плане и в фасаде? Это самая нижняя точка Ходынки. Здесь дорога делает поворот. Мы посчитали, что прямой дом не будет служить шумозащитным экраном и отражать звук», - прокомментировал автор проекта архитектор Борис Уборевич-Боровский.
Особое внимание создатели уделили градостроительному аспекту проекта. Задуманный как часть жилого квартала «Гранд-паркъ», он является его доминантой. «У нас была идея, чтобы один из домов выделялся на фоне остальной жилой застройки», - отметил автор проекта.
На первом и втором этажах пятисекционного жилого комплекса располагаются офисные помещения, на основных жилых этажах находятся квартиры общей площадью 29 тысяч кв. м. Также в доме имеется двухуровневая стоянка на 262 машиноместа.
«Свобода доступа» - это проект специализированного консалтингового агентства в области архитектуры и недвижимости P-Arch . Совместно с крупными социально ответственными компаниями «Свобода доступа» организует посещение уникальных зданий Москвы, доступ для публики на которые потом становится ограничен. Так, в числе последних организованных проектом экскурсий - посещение делового квартала «Красная Роза» и офисного центра «Эрмитаж-Плаза» одного из самых известных архитектурных бюро Москвы «Сергей Киселев и партнеры». В центре внимания «Свободы доступа» - концепция создания уникальных зданий, о развитии которой рассказывают авторы проектов, руководители девелоперских и строительных компаний и заказчики.