Банкиры попросили изменить оценку ипотечных ссуд
Банковская ассоциация «Россия» просит разрешить взвешивать ипотечные ссуды, выданные на приобретение прав по договору участия в долевом строительстве, с льготным коэффициентом риска 35%. Соответствующее письмо Ассоциация региональных банков России (Ассоциация «Россия») направила на имя первого зампреда ЦБ Дмитрия Тулина.
Изменения, внесенные в закон N214-ФЗ в 2014-2016 годах, существенно усилили контроль за деятельностью застройщиков и защитили права дольщиков, считают в ассоциации.
Кроме того, банкиры предлагают ЦБ относить к кредитам с пониженным коэффициентом риска ипотечные ссуды, у которых отсутствует просрочка больше 30 дней за последние 24 месяца.
«Показатель характеризует отсутствие серьезной просрочки по сделке в течение 24 месяцев после выдачи. В практике кредитных организаций данный показатель используется для выделения очень качественного портфеля. Уровень дефолта по таким сделкам существенно ниже, чем по портфелю в целом», — цитирует письмо ИА «Интерфакс».
Добавим, что по данным ОКБ, по итогам III кв. 2016 г. количество просроченных ипотечных кредитов выросло до 104,88 тыс. кредитов или 3,7% от общего количества открытых ипотечных кредитов.Объем просроченного долга по ипотеке тоже увеличился и достиг значения в 160,03 млрд. руб. или 4,5% общего объема ссудного долга по ипотеке.
Победителем аукциона на ремонт участка автодороги М-8 "Холмогоры" признан единственный участник торгов - ЗАО «ВАД».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 424,3 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Работы должны быть завершены к октябрю 2017 года.
Ремонту подлежит отрезок трассы с 406 по 417 км в Грязовецком районе Вологодской области, отнесенный к 3 технической категории. Дорога асфальтированная, с мощностью слоя от 0,06 до 0,16 м. Практически на всем протяжении участка под асфальтом залегает цементобетонное основание толщиной от 0,20 до 0,22 м. Основные дефекты – несоответствие профиля дороги и уклонов нормативам, продольные и поперечные трещины, выбоины, сетки трещин. Дорогу ждет фрезерование существующего покрытия, устройство выравнивающего слоя и покрытия из мелкозернистой плотной асфальтобетонной смеси. Предусмотрен ремонт 22 примыканий и 20 водопропускных труб. Существующий железобетонный путепровод длиной 95 м через Северную железную дорогу 1992 года постройки, ремонта не требует.