В реставрацию церкви Преображения Господня вложат 34 млн рублей
Ремонт и реставрация церкви Преображения Господня в Кижах оценены в 34,8 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГБУК "Государственный историко-архитектурный и этнографический музей-заповедник «Кижи». Заявки принимаются до 18 ноября, итоги подведут 24 ноября 2016 года в Петрозаводске. Срок исполнения контракта – 15 ноября 2017 года.
Как следует из техзадания, реставрации подлежит сруб: это сборка, замена отдельных поврежденных мест бревен и балок, берестяная гидроизоляция, изготовление кровельного лемеха и покрытие лемехом купольных и луковичных крыш, изготовление из цельного элемента крестов и осевых столбов, воссоздание подкрестных шаров и конусов и многое другое. Также в задачи исполнителю вменяется монтаж металлоконструкций для переноса опор и лифтинга.
Преображенская церковь построена в 1714 году. Высота от основания до креста центральной главы — 37 м. Увенчана двадцатью двумя главами, размещенными ярусами. Расположена на острове Кижи в Медвежьегорском районе Карелии в границах архитектурно-ландшафтного, историко-архитектурного и этнографического музея-заповедника. Район работ относится к землям особо охраняемой природной территории федерального значения. Кижский погост является объектом культурного наследия федерального значения и памятником Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Комплексная реставрация, в том числе иконостаса и внутреннего убранства храма, идет здесь с 2004 года. Планируемое окончание – 2018 год.
Капитальный ремонт вестибюля станции метро «Чернышевская» оценен в 7,2 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 15 ноября, победитель определится 29 ноября 2016 года. Контракт заключается на период с 15 июня по 15 октября 2017 года.
Ремонту подлежат входной тамбур, в том числе полы с решетками. Напольное покрытие тамбура - гранит по железобетонному перекрытию. Боковые стены - кирпич, двери – деревянные конструкции. Крыша тамбура - сэндвич-панели толщиной 80 мм, опирающиеся на кирпичные стенки и балочную систему из труб. Подвесной потолок - из стекло-магниевых листов на потолочных профилях высотой 60 мм. На крыше смонтировано электротехническое оборудование, в том числе - освещение тамбура. Подрядчику предстоит заменить несущие конструкции и облицовку тамбура, дверные полотна и фурнитуру, установить новые декоративные радиаторные решетки, дополнительно обшить двери в нижней части защитными листами из нержавеющей стали на высоту 500 мм. Работы будут вестись в ночные смены с 0.30 до 5.30.
«Чернышевская» - пилонная станция с укороченным центральным нефом глубиной 67 м. Является одной из самых глубоких в петербургском метрополитене. Первоначально планировалось построить станцию закрытого типа. В подземном вестибюле использовано закарнизное освещение. Это была первая станция, на которой проектировщики полностью отказались от люстр и светильников. Открыта 1 сентября 1958 года на действующем участке второй очереди метро «Площадь Восстания»—«Площадь Ленина». Название связано с близостью проспекта Чернышевского. Проектное название - «Кирочная». Конкурс проектов оформления совпал с постановлением «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» от 4 ноября 1955 года, что привело к значительному отличию между оформлением станций первой и второй очередей Ленинградского метрополитена.
Напомним, что следующей станцией метро, которая будет капитально отремонтирована в Петербурге, будет «Лесная». Ремонт «Лесной» оценивался ранее в сумму около 250 млн рублей. А в декабре после ремонта будет открыта станция «Елизаровская».