Объемы выдачи ипотечных кредитов упали
По итогам 9 месяцев текущего года объемы новых кредитов выросли на треть, сообщают аналитики.
В сегменте ипотеки общее количество новых кредитов снизилось в годовом отношении на 14%, а объемы на 13%. В сентябре 2016 г. было выдано 40,98 тыс. кредитов на 66,95 млрд. руб., в прошлом году – 47,53 тыс. кредитов на 76,73 млрд. руб. «Средний чек» по ипотечным кредитам незначительно вырос: с 1,61 до 1,63 млн. руб.
Всего за месяц банки выдали 2,003 млн. новых кредитов общим объемом более 271,03 млрд. руб. В годовом отношении количество кредитов снизилось на 4%, при этом объемы увеличились на 13%. В прошлом году было выдано 2,084 млн. кредитов на 238,40 млрд. руб, сообщаеют в Объединенном кредитном бюро.
Количество новых кредитов наличными в годовом отношении выросло на 2%, но объемы кредитования увеличились на 22%. В сентябре 2016 г было выдано 1,36 млн. кредитов на 151,57 млрд. руб., годом ранее банки выдали 1,33 млн. кредитов на 124,67 млрд. руб. Средний размер выданного кредита наличными вырос с 93 до 111 тыс. руб.
Кстати, по итогам III кв. 2016 г. количество просроченных ипотечных кредитов выросло на 3%, до 104,88 тыс. кредитов или 3,7% от общего количества открытых ипотечных кредитов.
Петербургское ЗАО «Буер» стало единственным участником и победителем аукциона на капремонт автодороги Р-23 «Псков» Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией. Итоговая цена контракта составляет 1 млрд 123 млн рублей.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Работы в Псковской области следует завершить к декабрю 2017 года.
Ремонтируемый участок находится в границах 283-302 км трассы. Пересекает Октябрьскую железную дорогу на перегоне Гдов-Псков по путепроводу, подъездную тупиковую ветку железной дороги в одном уровне, реки Черёха, Многа, Стремутка. Восьмипролетный железобетонный путепровод построен в 1983 году и отремонтирован в 2009 году. Два разнонаправленных моста через Череху построены в 1981 и в 1955 гг., отремонтированы в 2009 и в 2015 гг. соответственно. Два разнонаправленных моста через Многу возведены в 1960 и в 1993 гг. Капремонт первого запланирован на 2016 год.
Основные дефекты дороги - продольные и поперечные трещины, сетка трещин, выбоины, шелушение, колейность, разрушение кромки покрытия. Предусмотрено устройство новой дорожной одежды с выравнивающим слоем, строительство семи металлических гофрированных водопропускных труб и удлинение двух железобетонных труб, ремонт 56 примыканий в одном уровне и 41 проезда к домам. Будут отремонтированы подходы к мостам и путепроводу. Резиновые плиты на переезде заменят на резинокордовое покрытие.