20 млрд. рублей инвестируют РЖД в 2008 г. на развитие железнодорожной инфраструктуры Ленобласти
Более 20 млрд. рублей инвестирует компания «РЖД» в 2008 г. на развитие железнодорожной инфраструктуры Ленинградской области. Об этом рассказал губернатор региона Валерий Сердюков в ходе рабочего визита в Подпорожский район, сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги.
Основными инвестиционными проектами, реализуемыми ОАО «РЖД» в Северо-Западном регионе, являются организация скоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки и развитие ближних и дальних железнодорожных подходов к портам Финского залива.
Как отметил В.Сердюков, «реализация этих проектов – это не только развитие транспортных артерий, но и неоценимый вклад в развитие экономики региона».
Губернатор Ленинградской области дал высокую оценку работе ОЖД – филиала ОАО «РЖД»: «Мы проехали на мотрисе от Санкт-Петербурга до Подпорожья, и я обратил внимание, что и сама дорога с ее инфраструктурой, и ближайшие населенные пункты заметно обустраиваются».
Валерий Сердюков подчеркнул, что Октябрьская железная дорога принимает активное участие в жизни регионов, так как не только развивает производственные мощности, но и инвестирует средства в строительство жилых домов для сотрудников компании, активно создает профильные группы в детских садах и в школах, тем самым, возрождая систему профессиональной подготовки молодежи.
Участники заседания Совета по сохранению культурного наследия в Смольном высказали тревогу в связи с недостатком нормативно- правовой документации, регламентирующей строительство в центре города. Некоторые мнения были весьма пессимистичны. Так, заместитель директора НИИ «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик считает, что после истечения срока действия временного высотного регламента возник «правовой вакуум» в области регламентирования высотности строений.
Как разъяснил вице-губернатор Александр Вахмистров, временный высотный регламент, введенный в 2004 г. постановлением Смольного «648, никто не отменял. Новое постановление №1731 от 24.12.07 (действует с апреля 2008 г.) оставляет для исторического центра города те же ограничения по высотности, которые были предусмотрены прежним документом, и в дополнении к ним вводит ограничения в зонах влияния на исторический силуэт города. Нормативная документация была усовершенствована именно по той причине, что в конце 2007 г. был предложен ряд проектов высотного строительства в районах, непосредственно приближенных к центру.
«Слухи о том, что на Большой Охте мы отменили высотные ограничения, неверны», - подчеркнул А.Вахмистров. По его словам, строительство в этом микрорайоне ограничено высотой 80 м. В то же время на периферии города – в частности, в новом микрорайоне «Балтийская жемчужина», напротив, поощряется строительство высотой более 100 м, пояснил вице-губернатор.
В свою очередь, председатель КГА Александр Викторов продемонстрировал новые методы расчета допустимой высотности сооружений исходя из их влияния на силуэт города в точках панорамного обозрения. По утверждению главного архитектора, расчет так называемых «визуальных коридоров» позволяет избежать градостроительных ошибок. Как сообщил А.Викторов, новая методика позволяет объективно оценить угрозы городскому ландшафту, представляемые некоторыми элементами проекта «Измайловская перспектива».