«ТрансТелеКом» вложит в «интернетизацию» Ленобласти 40 млрд. рублей
Помимо проблем с дефицитом инженерных мощностей, застройщики малых коттеджных поселков на территории Ленинградской области сталкиваются с проблемой дороговизны слуг телекоммуникационных компаний. Покупатели жилья в малых поселках не могут оплатить расходы на подводку оптико-волоконной линий, которые, даже во Всеволожском районе могут составить порядка 10 млн. рублей.
«Сегодня очень много людей желает перебраться из города в коттеджные поселки на территории области, но рассчитывает при этом на городское качество жизни. И нам хочется сделать их проживание за городом комфортным. Малые поселки сейчас – это своего рода малые города», - заявил на круглом столе в АБН, посвященном частно-государственному партнерству в решении инфраструктурных проблем, директор по строительству ИСК «Сплав» Дмитрий Галкин.
По словам коммерческого директора петербургского отделения «ТрансТелеКом» Вадима Пономарева, городское качество жизни немыслимо сегодня без Интеренета, который является одной из важнейших частей привлекательности загородного жилья.
Компания «ТрансТелеКом», основным акционером которой является РАО «Российские железные дороги», до сих пор занималась созданием и развитием волоконно-оптической сети на базе магистральной системы связи с использованием инфраструктуры железных дорог. В мае 2008 г. руководство компании заявило о намерении перейти от создания магистральной сети к поставкам услуг пользователям и строительству местных сетей оптово-волоконных линий. В реализацию этой цели «ТрансТелеКом» до 2015 г. собирается вложить порядка 40 млрд. рублей. Компания уже имеет опыт по строительству линий для обслуживания таких проектов комплексного освоения на Северо-Западе, как «Балтийская жемчужина» и «Новая Ижора».
В будущем «ТнраснТелеКом», по словам В.Пономарева, планирует принять участие во всех крупных проектах развития территории в Ленинградской области. Сети «ТТК» имеются во всех крупных городах Ленобласти, ее протяженность составляет 53 км. Однако о первых результатах работы в области В.Понамарев обещал сообщить не ранее, чем через год.
Состоялись вторые торги по продаже объектов движимого и недвижимого имущества 22 вагоноремонтных депо ОАО «Российские железные дороги». Организатор торгов – Специализированное государственное унитарное предприятие по продаже имущества Москвы.
Во вторую группу продаваемых депо вошли 5 лотов: депо Бузлук (Оренбургская область), Павелец (Рязанская область), Черемхово (Иркутская область), Белгород (Белогородская область) и имущество обособленного вагонного участка Филоново вагонного депо Ардеча (Волгоградская область).
Имущество вагоноремонтного депо Бузлук продано за 179,16 млн. рублей при стартовой цене в 108,96 млн. рублей (превышение в 1,6 раза). Шаг аукциона – 5,4 млн. рублей. В торгах принимали участие 4 заявителя. Победителем стало ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания». В ходе торгов цена повышалась 14 раз.
Имущество вагоноремонтного депо Павелец продано за 109,49 млн. рублей при стартовой цене в 68,69 млн. рублей (превышение в 1,5 раза). Шаг аукциона – 3,4 млн. рублей. В торгах принимали участие 4 заявителя. Победителем стало ООО «Дальневосточная вагоноремонтная компания». В ходе торгов цена повышалась 13 раз.
Имущество вагоноремонтного депо Черемхово продано за 384,19 млн. рублей при стартовой цене в 105,94 млн. рублей (превышение в 3,6 раза). Шаг аукциона – 5,25 млн. рублей. В торгах принимали участие 4 заявителя. Победителем стало ООО «Ремонтно-транспортная компания». В ходе торгов цена повышалась 54 раза.
Торги по имуществу вагонного депо Белгород и имуществу обособленного вагонного участка Филоново вагонного депо Ардеча не состоялись из-за отсутствия необходимого количества заявок. О дате проведения повторных торгов компания сообщит после 2 июля. В результате проведенных торгов ОАО «РЖД» выручило 672,84 млн. рублей. Следующие торги по продаже имущества вагоноремонтных депо ОАО «РЖД» состоятся 18 июня. На продажу будет выставлено имущество депо Армавир (Краснодарский край), Ховрино (Московская область), Купино (Новосибирская область) и имущество обособленного вагонного участка Магдагачи вагонного депо Белогорск (Амурская область).