«ТрансТелеКом» вложит в «интернетизацию» Ленобласти 40 млрд. рублей
Помимо проблем с дефицитом инженерных мощностей, застройщики малых коттеджных поселков на территории Ленинградской области сталкиваются с проблемой дороговизны слуг телекоммуникационных компаний. Покупатели жилья в малых поселках не могут оплатить расходы на подводку оптико-волоконной линий, которые, даже во Всеволожском районе могут составить порядка 10 млн. рублей.
«Сегодня очень много людей желает перебраться из города в коттеджные поселки на территории области, но рассчитывает при этом на городское качество жизни. И нам хочется сделать их проживание за городом комфортным. Малые поселки сейчас – это своего рода малые города», - заявил на круглом столе в АБН, посвященном частно-государственному партнерству в решении инфраструктурных проблем, директор по строительству ИСК «Сплав» Дмитрий Галкин.
По словам коммерческого директора петербургского отделения «ТрансТелеКом» Вадима Пономарева, городское качество жизни немыслимо сегодня без Интеренета, который является одной из важнейших частей привлекательности загородного жилья.
Компания «ТрансТелеКом», основным акционером которой является РАО «Российские железные дороги», до сих пор занималась созданием и развитием волоконно-оптической сети на базе магистральной системы связи с использованием инфраструктуры железных дорог. В мае 2008 г. руководство компании заявило о намерении перейти от создания магистральной сети к поставкам услуг пользователям и строительству местных сетей оптово-волоконных линий. В реализацию этой цели «ТрансТелеКом» до 2015 г. собирается вложить порядка 40 млрд. рублей. Компания уже имеет опыт по строительству линий для обслуживания таких проектов комплексного освоения на Северо-Западе, как «Балтийская жемчужина» и «Новая Ижора».
В будущем «ТнраснТелеКом», по словам В.Пономарева, планирует принять участие во всех крупных проектах развития территории в Ленинградской области. Сети «ТТК» имеются во всех крупных городах Ленобласти, ее протяженность составляет 53 км. Однако о первых результатах работы в области В.Понамарев обещал сообщить не ранее, чем через год.
Сегодня в Смольном состоялась встреча губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко с мэром Ашхабада Дерьягельди Оразовым. В ходе встречи главы городов обсудили конкретные мероприятия и проекты, которые могли бы получить развитие в рамках соглашения об экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве Петербурга и Туркменистана. Не случайно в составе ашхабадской делегации во встрече приняли участие заместитель главного архитектора туркменской столицы и начальник центра по эксплуатации и ремонту Управления полиции по дорожному контролю МВД Туркменистана.
На сегодняшний день на базе соглашения, подписанного в ходе визита петербургского правительства и деловых кругов во главе с В.Матвиенко в Ашхабад в феврале 2004 г., реализуется долгосрочный проект по реконструкции и модернизации Марыйской ГРЭС. В нем принимают участие петербургские ЛМЗ, «Электросила» и «Завод турбинных лопаток», входящие в состав концерна «Силовые машины». В перспективе сотрудничества, в том числе, производство и поставки оборудования, для нефтегазохимического и энергетического комплекса Туркменистана.
В.Матвиенко рассказала ашхабадским гостям о крупных проектах, которые сейчас реализуются в Петербурге, таких как строительство Кольцевой автомобильной дороги и Западного скоростного диаметра. Кроме того, губернатор предложила ашхабадским коллегам особое внимание обратить на опыт и достижения петербургского Водоканала, Метростроя, предприятий энергомашиностроения, а также наших специалистов по строительству дорог и мостов.
Как выяснилось в ходе встречи, для Петербурга и Ашхабада одинаково актуальны проблемы развития городской инфраструктуры. В ходе переговоров были подняты вопросы улучшения водоснабжения и водоотведения, строительства метрополитена, дорог и развязок, спортивных объектов.
Со своей стороны Дерьягельди Оразов отметил, что договоренности, достигнутые в ходе визита, позволят расширить сотрудничество двух мегаполисов. По его словам петербургские предприятия готовы принять участие в строительстве транспортных развязок и парковок. Кроме того, сотрудничество может быть налажено в сфере внедрения новых технологий нанесения дорожной разметки и модернизации уличного освещения.