Парковка у Московского вокзала передана СПб ГКУ «Городской центр управления парковками»
Парковка на площади Восстания у входа на Московский вокзал передана под временное управление СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга».
Теперь данный участок емкостью 49 машиномест используется для бесплатной посадки-высадки пассажиров транспортных средств в течение не более 15 минут.
Решение принято в рамках подготовки и проведения в Санкт-Петербурге Кубка конфедерации 2017 года и Чемпионата мира по футболу 2018 года.
«Площадь Восстания является одним из наиболее загруженных участков улично-дорожной сети в центре города. В значительной степени это связано с отсутствием мест для посадки и высадки пассажиров легковых транспортных средств, пребывающих на Московский вокзал. И в преддверии проведения в Санкт-Петербурге спортивных соревнований международного уровня Центром управления парковками ведется урегулирование данной проблемы», - отметил директор СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» Артем Хрюкин.
Кроме того, в районе площади Восстания транспортные средства можно разместить на двух парковках, эксплуатируемых СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга». Одна из них расположена на противоположной от Московского вокзала стороне на Лиговском пр., южнее пересечения с переулком Ульяны Громовой. Вторая – на 1-й Советской улице на участке от д. ¼, лит. А по Орловскому пер., до середины д. 126/2, лит. А по Невскому пр.
Реконструкция магистральной тепловой сети в Приморском районе оценена в 509,6 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик – ГУП «ТЭК СПб». Заявки принимаются до 10 ноября, торги состоятся 18 ноября 2016 года. Работы должны быть завершены не позднее 30 ноября 2019 года.
Предмет контракта - магистральная тепловая сеть вдоль Гаккелевской улицы. с вводами в кварталы 36А, 31А, 30А Озера Долгого. Диаметр двухтрубной магистрали - от 80 до 600 мм, общая протяженность - 2023 м, прокладка – подземная, канальная, бесканальная, футляр. Трасса проходит вдоль Торфяной дороги и Гаккелевской ул. под газонами и местными проездами, Богатырского пр. На пересечении с Торфяной дорогой используется открытый способ в непроходном канале, на пересечении с Богатырским – тоже открытый способ в стальном предизолированном футляре. Поскольку прокладка ведется ниже грунтовых вод, обязателен попутный дренаж. Также проектом предусмотрена электрохимзащита.