Передвижные городки для мигрантов узаконят
В Ленобласти официально появятся передвижные городки для мигрантов, работающих на стройках региона. С таким сообщением выступил в рамках состоявшегося в понедельник, 24 октября, Координационного совета по взаимодействию с застройщиками при губернаторе Ленобласти, председатель регионального комитета по труду и занятости населения Алексей Брицун.
По его словам в таких городках смогут проживать до 2 тысяч человек. На площадках планируется создать всю необходимую инфраструктуру: котельная, прачечная, блок питания, магазины, душевые, туалеты и т.д. Проживать там смогут иностранцы, обладающие документами, подтверждающими законное проживание в РФ и разрешение на работу. В городке будет действовать пропускной режим и пункт охраны. Жителям городка будут также оказываться услуги по поиску работы и оформлению документов - здесь можно будет пройти медкомиссию, получить информацию о вакансиях, пройти тестирование на знание языка, фотографирование, подать пакет документов для оформления органами МВД и получения трудового патента. "Это минимизирует перемещение мигрантов по территории региона", - уверен Алексей Брицун.
В настоящее время для запуска соответствующего пилотного проекта Комитет по труду и занятости населения Ленобласти готовит соответствующие нормативные документы.
По мнению Михаила Москвина, зампреда правительства Ленобласти по строительству, данная мера будет способствовать консолидированному решению миграционного вопроса, включая миграционные службы, органы власти Ленобласти и застройщиков.
«ЗСД нам позволяет не только догнать, но ещё и перегнать Европу. Скоростная магистраль через центр города – немногие могут себе это позволить. Я считаю, что ЗСД – это мост Санкт-Петербурга в 21 век», - заявил Георгий Полтавченко в интервью телеканалу «Санкт - Петербург».
Градоначальник напомнил, что ЗСД - самый крупный проект государственно-частного партнерства не только в России, но и в Европе. При этом, хотя при проектировании многое планировалось закупать за границей, но с учетом возникших трудностей, все металлоконструкции приобретались в России, а на стройку работало 6 крупнейших металлургических заводов.
Однако, заметил губернатор, даже сейчас не все понимают значимость этого проекта. «Ведь более 300 лет центр Петербурга был разделен водой, и даже КАД мало что изменил. Теперь же у людей, городских служб и компаний, работающих в сфере логистики, появится возможность за 15 минут проехать от Приморского до Кировского района», пишет "Петербургский дневник".
Полтавченко добавил, что сдать центральный участок диаметра предполагается в ноябре, планируемые транспортные развязки - в 2018 году.